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▼キヨさん:
>症状を読んで一つ引っかかったのが走行中のバッテリー上がり。この場合だと、大概はオルタネーター(ICレギュレーター)の故障。充電量が少ないかもしれません。
>それと、一般的に考えられるのはバックアップ電源系の過大電流。
>まず、暗電流を測ってください。
>50ミリアンペアを超えるようなら、どこかで余計な電気を食ってる筈です。
>(異常のない、私の車で大体50ミリアンペアです。ちなみに電装品満載ですw)
>通常なら、せいぜい10ミリアンペア位なんですが。
>
>一つづつ原因をつぶしていくしかないです。
>面倒なんですよね。電装系は。
>
>まさか、メイン電源系でショートとかって落ちではないですよね?(バッテリー移設だと、バッテリー〜フロントハーネス間にはヒューズが無いので、気づかない事もありえますよ)
大変貴重なアドバイスありがとう御座います!走行距離は15年登録で2万8000キロです。
実際手元に車両が無いので、後日結果報告致します。
ICレギュレーターの故障は考えもつかなかったですね。言われてみれば、満タンのバッテリーが空になるということは充電されていない確率も高いと・・・
暗電流というお話が出てきましたが、どこの部分を計測すればよろしいのでしょうか?
バックアップ電源のヒューズを抜き、計測すればよろしいですか?
メイン電源のヒューズが飛ぶと、どのような症状が起こるのでしょうか?
今一度、無知な私にご教授よろしくお願いいたします。
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