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エンジンの息つき 新米GDA 05/12/20(火) 16:06

Re:エンジンの息つき 新米ＧＤＡ 05/12/20(火) 18:23

Re:エンジンの息つき カッパ 05/12/20(火) 23:34

Re:エンジンの息つき

新米ＧＤＡ - 05/12/20(火) 18:23 -

▼カッパさん：
>回転がもたつくと有りますが、タコメーターを見ての話なのでしょうか？それとも、体感による加速の具合によるものなのでしょうか？

体感によるものです。タコメータではリミッターにあたっていないのを確認しただけです。

>通勤途中と有りますが、回転数を見た感じでは、峠でも走っている様な感じがするのですが・・・？ダラダラとした乗り方なら違うかも知れませんが、回転数的に見て、かなりのハイスピードだと想定した場合、登りのコーナー中で、アクセルを開けている時なら、フロントタイヤのイン側の空転とかなのではないかと思うのですが・・・（空転なら、タコメーターの回転は跳ね上がる感じになるかも知れませんが、加速感は落ちます。）

何故か、ランエボ、ＧＴＲが前にいると競争心が湧いて追いかけてしまいます。安全運転しないといけないですね（＾＾；
明日から、タコメータを観察してみます。（運転にかなりの余裕があって出来たらなんですけど・・・）

カッパさん　ありがとうございました。自分もタイヤの空転によるものに思えてきました。中古車を購入したため、クラッチが滑っているのか不安でした。


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Re:エンジンの息つき

カッパ - 05/12/20(火) 23:34 -

余計な事ですが、走るステージをサーキットを視野に入れた方向で考えてみては如何でしょうか？通勤は通勤でのんびりと余裕を持って・・・
サーキットを思う存分走れば、公道では、落ち着いて余裕を持てる様になりますし。エボやＧＴＲを見ても、追いかけたい気持ちにならなく成りますよ。(^_^;)
それで、一番思う事は、峠でワンミスで、修理代？（体？）で大変な事になるのですが、サーキットだと余程のミスをしなければ、車が傷付く程度で済みますので、結果的にサーキットで走った方が安く済む事も有ると思うのです。

余裕の無い中、峠などの路面状況は刻々と変化し、狭い道幅、対向車や通行者、何が起きるか解らない、通勤と言う毎日の状況で、何時「グシャリ」となるかは解りません・・・(^_^;)
通勤となると他の車も慌しいのが居ますので、その確率は非常に大きくなると思います。m(__)m


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