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<ＥＣＵの最適化ということでショップに相談してみるのも手かもしれませんね。
<給排気をイジってＥＣＵはそのまま、みたいなのは
<よくないと雑誌に書いてありました。
マフラー純正交換タイプエアクリーナー程度の交換ならショップでＥＣＵの最適化としないで、取り合えず元のノーマル方向に戻しましょう。（キノコ型エアクリならノーマル形状に戻すとか？）
適当なショップだと「不調の原因がＥＣＵかも知れないから、コンピューターチューンしましょう。」なんて事になって、しまいには「こんな感じですよ」って言われそうです。
※トルクダウンが不調なのか、正常なのか、人の感覚は人それぞれ違うので正常の範囲なのかも解りませんので・・・
他の方が言われて居るように、Ｏ２センサーとか水温センサーなどのエンジン制御関係が不調でトルクを下がる様な感じに陥っているのかも知れませんので、そういった場合にショプにＥＣＵの最適化をしても余計ややっこしくなってすまいます。
中古での購入と言う事で、前置インタークーラーなど付いている様な車だと前のオーナーがどう言った状態にしたのか解らないので、不調の原因の追求には、ＥＣＵの状態から、プラグの状態と一つ一つ見ていかないといけないので、そう言った事を含めて買った所で状態を把握する必要が有ると書きました。（前のオーナーが手放す時に中途半端に戻して売ったりするとメチャクチャな状態って事も考えられるのです。）
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