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▼やかんさん：
>お世話になります。
>GF8-F stiに乗っております、やかんと申します。
>
>先日から１時間ほど車を動かすと、タイトコーナーブレーキング現象が現われ、現在、車検と合わせて原因究明のためにディーラーに入庫しています。
>冷間時には現象は現われず、また、毎日通勤で片道３０分ほど走りますが、その程度を走ってもタイトコーナーブレーキは見られませんが１時間程度走ると現われます。
>
>ディーラーの診断は「センターデフのビスカスカップリングの異常」とのことでした。
>で、センターデフを交換すると工賃込みで１３諭吉とのことで、半泣きで中古のセンターデフを探しております（汗）
>あるショップに在庫あり、とのことで問い合わせて話を伺うと、ワゴンＷＲＸはセンターデフのケースが他のモデルとは異なるかもしれないので、交換するならケースごと購入したほうが間違いがないだろう、ということでした。
>
>ここで皆様にお聞きしたいのですが、
>・センターデフ本体はGC/GFは各モデルで共通なのか？
>・センターデフのケースはワゴン、セダンなどで異なるものなのか？
>・DIY交換における注意点は？
>です。
>
>また、上記のようなタイトコーナーブレーキングを経験した、という方がいらっしゃればその原因などのお話を伺えれば、ありがたいです。
>調べた限りは、センターデフはGC/GF全年式を通してビスカスかDCCDか、の違いのみで変更はなかったようなのですが・・・
>長文となりましたがよろしくお願いします。
はじめまして！
ワタシも同じような経験あります・・
とは言ってもノーマルビスカスでもＤＣＣＤでもなくターマックギアでの話なのですが・・
何故か焼きついてました・・
ワタシの場合はハンドルを少しでも切った状態でアクセルを踏むとこれから向かう逆のフロントタイヤ（外側）がＬＳＤでも効いてるのかのようにロックしていました
たしか直線のブレーキングでも軽くロックしていたような・・・
雪道はツラかったですよ〜(T_T)・・・・
ターマックギアが完全に焼きついていました
ディーラーさんの言うようにセンタービスカスの異常だと思います？？
でもそれほど詳しくない人間の話ですのでスルーしてください(^_^;)
では〜
そういえば○シェにオイラのビスカスが有ったような・・(^_^;)
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- 05/12/31(土) 16:45 -
