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▼orikenさん：
>クーラント漏れは、アッパーホースで、２カ所穴が空き、霧吹き状態でした。
>ホース交換後、メーカーにてラジエターの圧を測定してもらい、漏れはないとの
>事でした。（圧力変化なし。）
ラジエータ単体でしょうか？車体装着状態でしょうか？＜漏れチェック
>アッパー交換時に、ロアー側も新品交換しています。
>穴あき原因は、パワステオイルが漏れ、高温のオイルが、ホースに付着して
>溶けていった様です。
>
>現在、クーラント液量も見ていますが変化はありません。
>Ｅ型、ＷＲＸです。
>
>以上、情報追加いたします。
経験談として、タービンから注水タンクに戻るホースの、このホース及び
ホースバンドの劣化により高温蒸気で漏れていたらしく、臭いはするけど
濡れた形跡は一切残らなかったことがありました。
冷却水量の減少も気がつかない程度でした。
ホースとホースバンドの交換（純正品）とホースフィッティング部分の
クリーニングで収まりました。
こんな場合もありますので、どこかに残ってるというよりもどこかから
まだ漏れが起きてる可能性もある、と考えたほうが良いかと思います。
ホースが破裂してフロントウィンドウに緑の雨が(^^;、なんて経験も
ありますが、それでも修理及び洗浄後比較的短期間で臭いはしなくなり
ましたから。
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