新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
467 / 1488 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ 純正点火プラグの寿命について ひろ 06/1/23(月) 1:31
Re:純正点火プラグの寿命について ネオゴリラ 06/1/23(月) 16:10
みなさんありがとうございます！ ひろ 06/1/23(月) 16:40
Re:みなさんありがとうございます！ 江戸主水なかむら 06/1/23(月) 18:06
Re:みなさんありがとうございます！ ひろ 06/1/23(月) 18:19
Re:みなさんありがとうございます！ メイズ 06/1/27(金) 23:10
Re:みなさんありがとうございます！ amp 06/1/28(土) 6:22
Re:純正点火プラグの寿命について
 ネオゴリラ  - 06/1/23(月) 16:10 -
  
>最近気温が低くなってきてから始動時のエンジンの
掛かりが悪くなってきた

気温が原因となると，エンジンのかかり具合に関してはエンジンオイルの粘度も関係してくるので，かかり具合が悪いのなら粘度を落として（粘りが少ない）みるのもよいかと（この時期だと5wとか入れることもあります）．

あと，ディーラーなどでプラグの交換を依頼すると，水平対向は面倒だからと言われ，結構お金がかかることになります．素人さんでも手順を踏めば，意外にDIYでやれるレベルですよ（不器用な私でもできましたし）．
引用なし
パスワード
みなさんありがとうございます！
 ひろ  - 06/1/23(月) 16:40 -
  
▼江戸主水なかむらさん：
>ひろさんの症状については、例えばオイルやエアフィルタなんかの
>条件によっても影響出ますよね。

実はエアフィルタ、エンジンオイルは2週間前に交換済みなんです（汗）


>初爆までどのくらい長いクランキングを要するのでしょうか？

文章で表現するのが難しいのですが．．．

きゅるるるる．．．ブロロ．．．

と言った感じで２〜３秒くらいですかね。
今までが（去年も）殆どキーを捻ると一発でしたので。
逆に質問なのですが、この位は普通なんでしょうか？


▼TOMOさん：
>始動性については、キーONからいきなりセルを回すのではなく、
>きゅーんと言う音が止まるまで少し待ってから、
>アクセルを踏まずにセルを回すと良いです。

はい。これについては納車時から“儀式”として必ず行っていました。


▼ネオゴリラさん：
>エンジンオイルの粘度も関係してくるので，かかり具合が悪いのなら粘度を落とし
>て（粘りが少ない）みるのもよいかと（この時期だと5wとか入れることもあります）．

そうですか．．．今は10wを入れていますので可能性はありですね。
去年、その前の冬は平気だったんですけれども．．．


>素人さんでも手順を踏めば，意外にDIYでやれるレベルですよ（不器用な私でもできましたし）．

そうですね。こちらのDIYナビゲータを参考に色々と調べましたが、
専用工具などを全く持っていないもので、はなから諦めていました。
プラグの色くらいは自分でメンテナンス出来ないと恥ずかしいですね。（汗）
引用なし
パスワード
Re:みなさんありがとうございます！
 江戸主水なかむら  - 06/1/23(月) 18:06 -
  
▼ひろさん：
>きゅるるるる．．．ブロロ．．．
>
>と言った感じで２〜３秒くらいですかね。
>今までが（去年も）殆どキーを捻ると一発でしたので。
>逆に質問なのですが、この位は普通なんでしょうか？

私のクルマ（現在走行13,6000km）では、キーを捻っている時間で
1ｓくらいです。
ご参考までに、オイル粘度は10W-50（在所：南関東）です。

でも、新車のころはもっと長かった（3〜5ｓ）ので、当時は不安だった
のを、今思い出しました。なのでそんなに神経質になる必要は無い
と思うので、いま少し様子を見られてはいかがでしょう？
引用なし
パスワード
Re:みなさんありがとうございます！
 ひろ  - 06/1/23(月) 18:19 -
  
▼江戸主水なかむらさん：

>ご参考までに、オイル粘度は10W-50（在所：南関東）です。

自分は10w-40（在所：東京）です。
近いかもですね(笑)

>でも、新車のころはもっと長かった（3〜5ｓ）ので、当時は不安だった
>のを、今思い出しました。なのでそんなに神経質になる必要は無い
>と思うので、いま少し様子を見られてはいかがでしょう？

自分でも神経質かな？と思いつつ、一度気になりだすと．．．です（汗）
引用なし
パスワード
Re:みなさんありがとうございます！
 メイズ  - 06/1/27(金) 23:10 -
  
駄レスかもしれませんが私はＧＦ８Ｄでたまに一発でかからないことがあります。夏冬関係なくでます。私もなんだか良くわからないんですよねー。最初の４、５年はでなかったのですがここ数年月１ペースででます。一瞬かかりそうになってデロデロって重そうになり不発になるのですが、２発目もまたデロデロ重そうなとこを軽くアクセル煽って長めにクランキングしてかけてます。
一回燃料ポンプが逝ってるので冷や冷やものです。でもポンプの動作音は確認してかけてるので多分大丈夫だろって感じです。バッテリーも私はＡＴの上に電装品が多いのでＯＮでの待ち時間にいつも電圧確認はしてますし、エンジンを切る前にあらかじめ早めにオーディオ、エアコン等切ってバッテリーをささやかながら気遣って乗っています。もちろん悲しい位重い大容量のです。
オイルは１０Ｗ−４０ですし、フィルター等は過剰に換えています。
昨日実はプラグを前回ＳＴＩの＃７を４万ｋｍ乗って吹けが鈍ってきたので又ＳＴＩのに換えたのですが次の日の今日１発でかかりませんでした。原因はやっぱり違うのねってとこです。関係ないのですがＳＴＩのプラグは持ちますね。外した物はまだ見た目は全然余裕そうでした。赤キップ以降自粛しているのでなんとも言えませんが意外と奇麗に焼けていて良かった。昔、Ａ○○Ｘのイリジウムのを入れたときは鈍るの早かったなぁー。１年で交換でしたが始動は良かった。

もし自分の車で可能性があるとしたらアーシングかな〜？昔、ボディアースの接触がいまいちでＡＴのくせに車庫入れでストールしたことが良くあったので・・・始動時の電気の流れが悪いのかな？
明日また配線確認してみよ。
引用なし
パスワード
Re:みなさんありがとうございます！
 amp  - 06/1/28(土) 6:22 -
  
すみません、ボディアースの接触がとありましたので、さらに駄レスかもしれませんが念のため。時折不調の出る車で、バッテリー端子部位での接触不良というのを数回経験しました。通常は問題なく車が動いているのですが、大電流が必要になったときにストールしてしまうんです。昔ながらのメンテとしては、接触部分をペーパーで磨いて、接点復活剤を薄く塗って拭き取って、きっちり取り付ける。それだけです。おまじない程度に考えてやっていただいてもいいと思います。すでに励行されていたら、ごめんなさい。
引用なし
パスワード
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
 467 / 1488 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
3143469
(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.