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トルクスネジがナメてしまいました Boo 06/2/5(日) 19:10

Re:結果報告 TOMO 06/2/12(日) 1:43
Re:結果報告 赤い耕運機 06/2/16(木) 21:54

Re:結果報告
 TOMO  - 06/2/12(日) 1:43 -
  
こんばんは。

▼Booさん:
> 結果報告させて頂きます。
> いろいろ検討しました結果、TOMOさんのアドバイスどおりプロ(ディーラー)に任せる事にしました。
> 本日純正シート(外れないボルトとレール付き)とローダウンシートレールを持込で作業してもらい、無事にシートとレールを組んでもらいました。(問題のナメたトルクスボルトもプロにかかれば再使用可能でした、自分でやってたら再使用は無理だったと思います)
> 待ち時間約40分、工賃3000円ちょっとでした。(車両への取り付けは自分で行いました)
> もし、純正シート使用のローダウンシートレール取り付けされる方は、無理せずプロにたのまれるのもアリだと思いました。(トルクスボルトは部品として出ないようですので、再使用出来ないとつらいですから)

とりあえず無事終わられたようで、なによりです(^^)
今後ともいじられるおつもりでしたら、折角ですから・・・

・何故失敗してしまったのか?(工具?やり方?)
・リカバリーはどうやってやったのか?

等々・・・ご自身が感じたこととかを外してもらったメカの人等に
教えていただいてはいかがでしょうか?

色々と書きましたが、私も散々失敗しています(^^;
失敗したときに、プロの人に助けてもらっていますがその時に、
対処方法とか、どうすれば上手くできるのかとかを聞いて教えてもらってます。
なんでもそうだと思いますが、失敗して反省して同じことを繰り返さないように
覚えることで、もう一つステップアップできるのだと思います。
引用なし
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Re:結果報告
 赤い耕運機  - 06/2/16(木) 21:54 -
  
すでに解決済みで今更なのですが、本事象の対応方法を検討してみました。
今後の参考までに。
(検証対象:GDB F型Spec−C運転席側シート)

当該トルクスボルトは、鉄製ネジ径10mmのピッチ(おそらく)1.25mmで
ネジ部長さ20mm、先端ネジ山無しの部分が6mm程度あります。
(トルクスサイズはビットが無い為不明です)

ネジ溝に僅かですが青色の緩み防止剤が見えますので、おそらく中〜高強度の
ものが塗布されています。(CRCの効果はあまり期待出来ないかもしれません)

シート横の高さ調整レバーでシート高を最大まで上げることで、同ボルトへの
アクセスが容易になりますが、サイドカバーがボルト径半分くらい干渉します。
(カバーは十分変形する為、ラチェットハンドル+継ぎ手を用いることは可能)

トルクスボルトをなめてしまった場合、
1.反対側(シート底面)よりバイスプライヤなどでボルト先端を挟んで回す。
2.シートレールを固定している他3点の六角ボルトを外して、レール前側を
 シートから離れる方向に数回ゆすってボルトを緩ませる。
 (1.と併用すると効果的)
3.トルクス穴よりドリルで穴を開け、最初は1〜2mm程度の穴から徐々に拡大して
 ボルト軸を削ってボルトそのものを除去する。
 (純正レール側のネジ山を破損するおそれが有りますが、純正レールを再使用
  しないか、あるいは再度タップ上げすることで対処可能です)

尚、シート及びレールの形状から、貫通ドライバーで打ちつけた場合、シート側
ブラケットが変形する可能性が考えられます。
(変形しないにしても、たわみにより力が逃げてしまい回し難いでしょう。)
引用なし
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