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▼イヅハルさん：
>皆様、初めまして。イヅハルと申します。
>ＢｏｏｋＣａｓｅ内やグーグル等を検索してみましたが、はっきりとした答えが見つかりません。そこで皆様にご教授願えればと思い、投稿させて頂く事に致しました。よろしければお願い致します。
>最近ＧＣ８Ｅ型ＳＴｉインプレッサを中古で購入しました。ディーラーでは無く中古車販売店で購入しました。走行距離は１３万キロオーバーです。様々な異音がするので、気になっています。試乗後気に入って購入したので、出来れば長く乗りたいと思っているので・・・。
>まず、エンジンをかけると「ブーン」と、ハエが飛ぶような音がします。リアの方から聞こえる様な気がします。車外でも車内でも聞こえます。ずっとです。自分なりに調べた結果、燃料ポンプの音ではないかと思うのですが、今までこんな音を出す車を見た事が無いので・・・。耳元で蚊が飛んでいるかと錯覚する位、車内でもはっきり聞こえます。本日、ディーラーに持ち込み聞いてみたら「燃料ポンプだろうね」とだけ言われました。
>故障前に音が大きくなったりする事があるのでしょうか？アイドリングが不安定になったり、信号待ちでエンストしたりします。故障前でしょうか。
ポンプの種類にもよりますが、大容量燃料ポンプの多くが「ミィーン」「チュィーン」
「ブーン」といった音が、常に聞こえます。
燃料ポンプの駆動電圧を制御してる車種だとあまり気にならないようですが、
常時一定電圧のインプレッサの場合は結構音が響きます。
＃取り付けの際に工夫すれば軽減は出来ますけどね。
ヘッドライトのON/OFFやワイパーの動作などで、電圧がわずかに変化するのに
あわせて音が少し変わるなら、ほぼ確実に燃料ポンプかと思います（笑）
あと燃料ポンプが故障間際で動作音が変わることは少なく、燃圧計や空燃比計を
装着していなければ前兆を確認することは難しいかと思います。
アイドリングが不安定とのことですが、多くの場合はまずISCバルブを疑います。
汚れなどによりISCバルブが正常に動作しなくなると、アイドリング制御が
巧くいかなくなる為です。
あとは点火プラグやプラグコードなどの基本事項ですね。
>もう一つは「ガタゴト音」です。発進時・停車時・曲がり角等、荷重が移動する時にリアの方（私にはそう聞こえるのですが）から、「ガタゴト」とトランクで物が転がってぶつかり合う様な金属音が聞こえます。必ずではありませんがかなりの確率です。実際トランクを開け、調べたのですが（スペアの固定も含め）転がるような物はありませんでした。
>ディーラーで前進と後退を数回繰り返して貰ったのですが、症状が出ませんでした。こちらの方は検討もついていません。
>インプレッサは元々異音が多い車である事は過去ログ等で勉強させて頂きました。ある程度の覚悟も必要である事も、理解したつもりでいます。しかし、重大な故障の前触れであるかも知れないと思うと無視する事も出来ません。
>納車後間もないので詳細はまだ理解していませんが、解る範囲で改造点を記入しておきます。
>純正でないホイール、マフラーが装備されています。追加メーターが３つです。車高調も多分純正ではありません。車検の時に（車検渡でした）車高を上げた様です。６点式のロールバーが組んであります。運転席はフルバケットシートです。エンジンルーム内はアーシングがしてあります。
車高調でピロボールアッパーマウントであれば、多いのはピロボールの磨耗などで
ガタが出ている場合です。あとは取り付けの緩み等ですが、ダンパーによっては
構造上常時音が出るものもあります。
＃ワタシが使ってるものはエアバルブの動作音でチュンチュン鳴ります。
前進・後退を多少繰り返したくらいで鳴るなら相当に症状が進んでますが（笑）、
多くは走行中に路面の凹凸など、サスペンションが動く際に鳴るものですね。
というかインプレッサの純正装着品で車高調整式サスペンションはありませんので、
STIスポーツパーツの車高調を含めて、確実に社外品です。
リアシートを取り外した状態（12mmのボルト5本で外せます）で乗り込み、
アッパーマウント部分を覗き込みながら車体を上下に揺らせば確認できるかと。
あと意外に盲点なのは、純正のジャッキがぐら付いてるなんてことも。
>どちらの症状も試乗したなら購入前に気付くべきだったとのお叱りは覚悟です。
>長々と、解りにくい文章かも知れませんが、よろしかったらご教授下さい。お願い致します。
購入前の試乗時に漏らさずチェック出来る人は、かなり限られているかと思います。
それでも試乗するしないでは大違いかと思いますけどね。
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