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kturuさんありがとうございます。
メタルってピストンとかコンロッドとかクランク同士が接触している部分の事でしょうか？？
メタルに損傷や焼きつきが出ると回転数を上げても油圧が上がらないのでしょうか？？普通より油圧が低いのはアイドリング時だけみたいなので何を疑っていいのか分からず・・・
カタカタって言う音はエンジン（オーバーホール済み）乗せ換えた直後からしているのですが、お店の人はオーバーホールしたエンジンとか組みなおしたエンジンは
こういう音がしやすいっていうふうに言ってましたのであまり気にしてませんでした。乗せ換えた後３年弱の間数えきれないくらいサーキット走ってますが問題ないです。
また気づいたことがありましたらよろしくお願いいたします。
▼kturuさん：
>▼Qさん：
>>エンジンの調子が悪いのかアイドリング時の油圧おかしくお店でメタルが心配といわれたのですが・・・メタルってなんの事かわかりません(>o<)すみませんが教えていただけたらと思いまして。よろしくお願いいたします。
>
>クランクやコンロッドのベアリングのことです。
>ベアリングといってもボールベアリングやローラーベアリングではなく、
>・・・なんて表現したら良いんでしょう（悩）
>
>ともかくメタルに損傷や焼きつきが出ると、油圧が上がらなくなったり、
>カタカタというかカシャカシャというか、独特な音が出ます。
>
>そういえばダイレクトイグニッションではなくハイテンションプラグ
>コードを使うEJ20K/EJ207の場合、そのプラグコードが抜けかかっていると
>メタル損傷とそっくりな音が出ます。
>＃一度みんな間違えて大騒ぎになったことが（爆）
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