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おはようございます。
▼丸目乗りさん：
>便乗ですが最近テインの車高長のアッパーあたりから
>カタカタ言ってるんですが
>何処にグリスアップすれば良いのでしょか？
>
>
>>>ＣＲＣ吹いたとたんに解決しましたので、
>>
>>ＣＲＣは持続的な潤滑に向いてないどころか、自分より比重の重い
>>油分を吹き飛ばしてしまうので、アッパーに吹くのはトラブルの元
>>ですよ。メーカーが標準で使うようなグリスの封入が望ましいです。
>>自分が以前乗っていた三菱車はあきれるくらい、たっぷりグリスが
>>封入されてましたよ。
ノーマルはちょっと細かく見たことがないので解らないんですが、
社外のピロアッパーの場合給油不要のピロベアリングを
使っている場合がほとんどです。
（某大手ベアリングメーカーのテフロン樹脂コーティングの
ピロベアリングを使ってるはず）
多分ティンも同様だと思います。
異音の原因究明のために一時しのぎでCRC5-56等の浸透潤滑剤を使うのは
良いと思いますがコーティングを痛めてしまうと思いますので継続的には
良くはないと思います。
（正常品の場合はそれがもとで壊す可能性も否定できません）
カタカタ音ですが、アッパーマウントのベアリングが
へたってガタガタになって音が出ることが多いですが、
ショック本体から音が出る場合もあります。
アッパーが金属製のものがほとんどですからショックの異音が伝わって
アッパーから聞こえているように感じるケースが多いですね。
アッパーから音が出る場合は既にベアリングがガタガタの場合が
ほとんどなので車体からアッパーマウントを外して確認すれば
すぐわかりますよ。
ウマに乗せて車体からアッパーを外して
（ショックはハブから外さなくても上手く工夫すればフロントは外れます）
指を入れて軽く動くようならほとんどの場合寿命です。
だいたい1年も使えばガタガタになる場合が多いです。
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- 06/3/29(水) 9:14 -
