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イヅハルです。よろしくお願い致します。
本日、タービン周りの配管等を良く、観察してみました。画像をアップしましたので、よろしかったら、お付き合い下さい。
まず、右下の画像赤丸の部分に、左上の画像１２番から、赤丸の下の方に付いているバルブの様な物（画像にはありません）に一度入ってから（この部品と１２番の間にスポンジの挟まった物体が入っています）配管が来ています。これがＥＣＵが監視している純正の圧力センサーですか？
問題のタービン周りですが、１番からの配管が直接９番へ入っています（途中、どういう意図か一度配管径を細くしてあります）。そして、私自身？と思ったのですが、８番と１０番は１１番のホースで繋がっていました。
右上の画像。三つ又付近です。４番はエンジンから来ています。５番は少し下の方へ回ってました。６番がＤｅｆｉのユニット（７番）へ繋がっています。この６番が繋がっている部分にのみ、三つ又側に金属製の部品（オリフィス？）が入ってました。それ以外には三つ又側にも、ホースにも何も入っていませんでした。
左下の画像。３番がアクチュエーターと呼ばれるものでしょうか？この部分の配管が２番のホースで２＋番へ繋がっていました。
知識が無いなりに、考えてみました。意図的にブーストが掛からないようにしてあるのでは？
先日、三つ又部分をインシュロックで縛った効果ですが、本日は雨で踏むのが怖かったので検証出来ませんでした。
４速で０．７も掛かれば、公道では逮捕コースの速度ですので、普段公道しか走らない私にはちょうど良いのかも知れませんが、インターネットの通信速度と同じく、気になると仕方ないもので・・・。
よろしければ、引き続きご教授下さい。
【GC8E.jpg : 71.0KB】
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