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デューティーソレノイドバルブの動作音について イヅハル 06/3/31(金) 18:34

Re:デューティーソレノイドバルブの動作音について kturu 06/4/2(日) 16:35

Re:デューティーソレノイドバルブの動作音について イヅハル 06/4/2(日) 17:31

Re:デューティーソレノイドバルブの動作音について kturu 06/4/2(日) 20:24

Re:デューティーソレノイドバルブの動作音について

kturu - 06/4/2(日) 16:35 -

▼イヅハルさん：
>意図的にブーストが掛からないようにしてあるのでは？

意図的かどうかはわかりませんが、本来の配管から加工がなされていますね。
結果的にECUで一切ブースト制御していない形になってしまっていますので、
アクチュエータ単体での制御圧、0.6k前後（＋メーター誤差）になります。

なお、購入時からこのままであったなら、貴殿の最初の投稿にあった

>購入当初、コントローラーのピーク表示では１．０付近を示していました。

これは有り得ないことになりますけどね。


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Re:デューティーソレノイドバルブの動作音について

イヅハル - 06/4/2(日) 17:31 -

kturu様、いつもお世話になっております。
購入時から、この状況でした。ですので、「ピークで１．０付近」と言うのは多分、当方の勘違いでしょう。何分、ターボ車初体験・ブースト計なんて見た事もない人間でしたから、舞い上がっていたのでしょう。失礼しました。
当方が「ＥＣＵが監視している純正の圧力センサー」と言った部品はそう解釈して大丈夫ですか？
この配管のまま、乗り続けても問題はありませんか？
この配管、どう戻せば、ＥＣＵが制御してくれますか？
自己責任で行いますので、ご教授下されば嬉しいです。
何か問題があれば、ご指摘下されば諦めますが、明らかにポテンシャルを封印されている状況はかなり悔しいです。修正後、やはり自分には必要無いレベルならば、同じ配管に戻して再封印します。


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Re:デューティーソレノイドバルブの動作音について

kturu - 06/4/2(日) 20:24 -

▼イヅハルさん：
>当方が「ＥＣＵが監視している純正の圧力センサー」と言った部品はそう解釈して大丈夫ですか？

現時点では確認のしようがないと思いますが？
電気的断線短絡以外にも、センサー出力電圧に誤差が生じているなんて場合も
否定はできませんし。
テクトムMDM等を使用しているなら確認の手助けにはなるかと思いますが。

>この配管のまま、乗り続けても問題はありませんか？

その配管になっていることが問題だと思いますが・・・
まぁ危険ではないので問題でないと判断されるならそれでも良いかとは思いますが。

>この配管、どう戻せば、ＥＣＵが制御してくれますか？

純正の配管を入手し、本来の状態に戻すことです。
過給圧制御の仕組みを理解していれば、あとはどの部品が必要なのか等を
調べていくうちに、どう戻せば良いかわかると思いますよ。


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