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おはようございます。
▼台湾発さん：
停止状態になってから一呼吸置いてクラッチを踏んでシフト操作をしてみては？
リバースは安全のため、
確かシンクロがなかった（記憶曖昧(汗)）と記憶しているので
（前進で簡単に入らないようにするため）
ギヤが完全に停止している状態でないと入りにくいと思います。
これでも入りにくいときは一旦Nにしてクラッチを離して、
もう一度踏み直して入れるとか、
別のギヤに一度入れ、Nに戻してクラッチを踏み直してリバースに入れ直す等・・・
お試しになってみては？
他、社外品のギヤオイルをお使いでしたら純正品に交換してみるとか
（ミッションオイルはエンジンオイル以上に相性があります）
クラッチのフルードのエア抜きが完全に出来てなくて切れにくくなってるとか
クラッチそのものがきちんと切れなくなってたりとか
いくつか要因はあると思います。
エンジン停止状態で百発百中で入るならば
クラッチの切れが悪くなってる可能性があります。
（こちらはまぁ・・・そうそうなるものではないと思いますが。
社外品のメタルクラッチとかで半クラ多様すると簡単に逝きますが）
とりあえずは操作方法を見直してみるのと、社外品のミッションオイルを
お使いでしたら純正品に戻してみてはいかがでしょうか？
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- 06/4/14(金) 9:53 -
