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▼kturuさん：
>▼ゆうた＠ｇｃ8ｃさん：
>>加速時に点火コイル不良の時のような息継ぎや発進時にエンジンがぐずって
>>加速していかないような症状はクラッチとは関係ないですよね？
>
>別の可能性が高いと思います。
>点火コイル、（適正熱価の）プラグ、（ECU入力の）水温センサー、
>燃料ポンプと交換されてるとのことで、あとはイグナイタとか
>燃料フィルタとか・・・DIYレベルを越えるかもしれませんが、
>インジェクターの不良とか・・・
>配管抜けや亀裂などはチェック済みですよね？
詳しく説明しますと
一度、息継ぎが出たときにコイル2個ほど
交換してその後は問題なかったのですが
去年の今頃、症状が復活。
症状がでる前に、
レゾネータ外し
Ｆバンパーを開口部の大きいＷＲバンパー交換
韓国製バッテリー（関係ないかもしれませんがなんか怪しい）
を行ってました。
またコイルかなと思ったので
残った2個も新品に交換したのですが
良くならずに、発進時にまでガクガク
エンジンが吹けない状態に。
でもその症状が出てる時に
クラッチ切ってアクセル踏むと
普通にエンジンは回るんですよ。
でクラッチ繋ぐとブスブスと・・・
クラッチの異常と言う感じではなかったので
センサー系？と思って自己診断チェックしてみたのですが
異常なし。
過去ログ読みまして、
とりあえず水温センサーと燃料ポンプ交換して
調子は良くなったのですが一ヶ月ぐらいで再発。
冬になるにつれて発進時の不調は無くなってきて
現在は加速時の息継ぎだけなのですが・・・
気になることといえば
こちら北海道なので夏と冬で気温差が大きいこと、
冬は純正バンパーに戻して今もそのまま
ぐらいですかね。
冬のほうが車は調子がいい感じがします。
配管抜けや亀裂はないと思います。
燃料フィルターは新品交換後1万ｋｍぐらいです。
あまりあてにならない友人から
インジェクターかも？と指摘されたこともあるんですが・・・
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