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ミッションオイル漏れ修理後のトラブルについて ケムンパ 06/6/16(金) 10:19

Re:ミッションオイル漏れ修理後のトラブルについて kturu 06/6/16(金) 23:57
Re:ミッションオイル漏れ修理後のトラブルについて ケムンパ 06/6/17(土) 0:12
Re:ミッションオイル漏れ修理後のトラブルについて ケムンパ 06/6/27(火) 1:06

Re:ミッションオイル漏れ修理後のトラブルについて
 kturu  - 06/6/16(金) 23:57 -
  
▼ケムンパさん:
>1 スピードメーターが動かない
>3 5000回転くらいからのエンジン不調がおこる
>  5000回転を超えそうになると、プラグの失火のような症状が出る。

以前スピードメーターケーブルが接続されていない等の場合の症状として、
速度信号が入らないためかフェイルセーフとして5000rpmくらいで
リミッターが掛かる、という投稿を目にしたことがある気がするのですが・・・
ちょっと検索してみただけでは引っ掛かってこなかったので間違いかも
しれません。(^^;

もし記憶違いでなければ、スピードメーターケーブル(A〜Dは機械式)に
問題が残っているのかもしれませんよ。
引用なし
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Re:ミッションオイル漏れ修理後のトラブルについて
 ケムンパ  - 06/6/17(土) 0:12 -
  
▼kturuさん:
>▼ケムンパさん:
>>1 スピードメーターが動かない
>>3 5000回転くらいからのエンジン不調がおこる
>>  5000回転を超えそうになると、プラグの失火のような症状が出る。
>
>以前スピードメーターケーブルが接続されていない等の場合の症状として、
>速度信号が入らないためかフェイルセーフとして5000rpmくらいで
>リミッターが掛かる、という投稿を目にしたことがある気がするのですが・・・
>ちょっと検索してみただけでは引っ掛かってこなかったので間違いかも
>しれません。(^^;
>
>もし記憶違いでなければ、スピードメーターケーブル(A〜Dは機械式)に
>問題が残っているのかもしれませんよ。

kturuさん
ご指摘ありがとうございます。
メーターが動かなくなった時に、タービンの上とインタークーラー下の隙間からメカニックさんが手をいれてなにやら配線をつなぎ直したような様子でしたので、そのご指摘の状態に近いのかなと思いました。
その場合、
1 スピードメーターケーブルそのものに問題が残っている
2 CPUに記憶?が残っている
ことでフュエルカットが起こっているという事でしょうか。
対策としては
1についてはケーブルそのものを確認する。
2については運転席下からノートPCの様なものをつないで確認をしてもらえばいいということでしょうか?
素人考えで突っ込みどころ満載なんだろうなと思いながら書いています。
アドバイスよろしくお願いします。
引用なし
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Re:ミッションオイル漏れ修理後のトラブルについて
 ケムンパ  - 06/6/27(火) 1:06 -
  
先日は御指南ありがとうございました。
本日無事に車が戻りました。
色々とお騒がせいたしましたが、原因は
「インマニについているエンジンアースの接触不良」
により、高回転で失火?していたとのことでした。
高水圧のホースで洗車した際の水滴により
インタークーラー裏側のアース端子に接点不良が
起こったとの説明でした。

今回は本当にありがとうございました。
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