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根本的に、クラッチの滑りについての考え方が違うので、書かれている事が滑りの兆候なのか解らないです。
前にも書いてますが、スピードを出しても安全な所で直線で２速なり３速で巡行して、そのままシフト固定の状態でブーストを掛けて加速した時に、エンジン回転が「フワ」っと上がらなければ、大丈夫なのではないですかね？
ペダル機構がちゃんと動いてからじゃないと、いくらクラッチの磨耗が少なくても、
半クラ状態に近いと滑るだけですからね。
ディラーの点検で大丈夫なら大丈夫の様に思うのですけど？一様プロの整備士が診るのですからね。
他の部分をちゃんと診てからオーバーホールするとか考えた方がいいと思います。
クラッチディスクの点検は、車体の下側からエンジンとミッションの合わせ目にプレートで蓋をした様な所がＧＣの初期型には有りましたよ。
ただし、ディスクが覗けるのかは、古い記憶なので忘れてしまいました。（フロントメンバーを外した時に見た記憶が有るだけですので、もしかしたら、メンバーが邪魔なのかも知れません。）
クラッチ機構もＰＵＬＬ式なので、一般的クラッチより構造的に、不具合がで易い様に思いますので、一度、お金の掛からない部分からメンテしてみて下さい。
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