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10万km超えたクルマの車検のことで ケムマキ 06/8/5(土) 19:25

Re:10万km超えたクルマの車検のことで カッパ 06/8/6(日) 6:43

Re:10万km超えたクルマの車検のことで きたひ 06/9/1(金) 1:42

Re:10万km超えたクルマの車検のことで

カッパ - 06/8/6(日) 6:43 -

＜「私の前車は７万キロでタイベルが逝きました。(^^;」
そうなんですよね。(^_^;)
こう言う事を聞いてしまうと、心配になってしまい１０万キロ交換となっていても、
「１０万キロまで持たずに切れてしまうのではないか？」と不安になってしまい「じゃ車検なのだから、安心して乗れる様に考えられる不具合は整備してしまおう。」ってなってしまんですよね。(^_^;)
　
　ついでに書くと１０万キロ近くなると、燃料ポンプもそろそろ寿命が近いとか考えると「う・・・修理代・・・」と悩みは尽きないですね。
有る程度消耗品を交換してしまえば又、新たなマイレージチャレンジ的考えも出て来るんですよね。（myインプも１５万キロ越え、おじいちゃんGC8と付き合う気持ちになって来ています。笑）


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Re:10万km超えたクルマの車検のことで

きたひ

- 06/9/1(金) 1:42 -

私も9月車検で15万km越えです。
(お久しぶりです、カッパさん。茨城から浜松に来て1年半経ちました。ぼちぼちやってます)

タイミングベルトはレガシー乗りの友人が旅行中に切れて痛い目に遭っているのもあって10万キロ目前で交換しました。
私の車の場合、10万kmから13万kmの間にエアコン配管交換2回、ミッションケース交換、ホイールベアリング交換、ブレーキロータ＆パッド交換、クラッチ交換、ショックアブソーバ交換を行いました。
地味にお金が掛かりますが好きな車であればそれほど痛い出費でもないと思います。(買い換えるよりは)
まあ、私の場合nextepに入っていたので自分でお金を払ったのはブレーキ(DIY)、ショック交換とクラッチ（ミッションケース交換のついで）の部品代だけでしたが・・・

整備のついでに使ってみたかった社外品等試してみるのも一つの選択支かと思います。


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