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本日車がディーラーから戻ってきました。
結果として、４輪アライメントテスターで計測の結果
あまりにもアライメントが狂っていることが判明。
計測値
Fキャンバー 左 -0.39 右 -0.43
Fトー 左+1.1(イン) 右-2.8(アウト)
Rトー 左+1.4 右-0.1
要するに右に流れる設定？
↓
知らず知らずのうちに左にハンドル切る
↓
左イン側が偏磨耗
ディラーで最初に計測したといっていた数値はいったい何？
右側前後ともにトーアウトとは、、、いくら簡易な計測といってもちょっと、、、
っで、４輪全て本来の数値に限りなく近くなるように調整をしてもらいました。
去年の冬前に最初に気がついた時点でテスターに乗せるべきでした。
自分でもなぜ気がつかなかったのか？
街中をちょっと走っただけですが、確かに修正前に比べて更に直進安定性がましていると思われます。本来の姿はこれだったのか、、、高速や元気に走った場合の挙動を確認してみたいと思います。
GCに比べて安定性が増していたので、最初からこんなもんかと思い込んでいたのでしょうか？ちょっと自分に自信がなくなりましたね。
皆さんありがとうござました。
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- 06/9/1(金) 12:15 -
