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トラブルコード24 POL 06/9/1(金) 22:56

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Re:トラブルコード24 カッパ 06/9/3(日) 15:57

Re:トラブルコード24 POL 06/9/5(火) 2:16

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Re:トラブルコード24

カッパ  - 06/9/3(日) 15:57 -

ＩＳＣバルブのエラーが出ても、ＩＳＣバルブ異常とは限らないんです。 例えば、ブースト計の配管が劣化などで亀裂が出たり、ブローオフバルブが上手く閉じる事が出来ずにアイドリング中に微妙にエアーを吸っている状態でＩＳＣバルブが補正を掛けてながら目標アイドリングに合わせます。 その時に、ＥＣＵがＩＳＣバルブからの信号が、ＥＣＵの中に決められた基準範囲より狂いが生じた場合にエラーを表示させるのです。 更に、ＩＳＣバルブの補正能力範囲を越えた場合アイドリングのハンチングなどをＥＣＵがＩＳＣバルブを最大に作動させて制御を試していると予想しています。 エラーの表示が、エアーの吸い込みなのかは、解りませが、ＩＳＣバルブのエラーって、アイドリングに関係した不調の内容に関係しています。	引用なし パスワード

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Re:トラブルコード24

POL  - 06/9/5(火) 2:16 -

情報ありがとうございます。結構複雑なんですね、、、 　ブーズト計の配管をさらに分岐させてターボタイマーに繋いだのが、今頃になって影響してきた？？それともエンジンルームの配管のどこかが劣化しているのでしょうか、、 　とりあえずECUをリセットしてから3日、一度もエラーは出ていません。体感的にも、不具合はまるで感じられません。もう一度エラーが出たら、ディラーに持って行こうと思っていますが・・	引用なし パスワード

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