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光軸調整 ぴー 06/12/1(金) 1:13

Re:光軸調整 toshi 06/12/1(金) 20:24

Re:光軸調整 ぴー 06/12/2(土) 0:04

Re:光軸調整 toshi 06/12/2(土) 23:33

Re:光軸調整 ぴー 06/12/3(日) 23:01

Re:光軸調整 kturu 06/12/3(日) 2:11

Re:光軸調整 ぴー 06/12/3(日) 23:03

Re:光軸調整 kturu 06/12/5(火) 9:02

Re:光軸調整

toshi - 06/12/1(金) 20:24 -

調整ボルトはボンネット開けてヘッドライト裏に左右と上下の２箇所しかありませんから動かすのは簡単ですが、壁などに照らして調整するのでしょうか？光軸は車検にもからむし、他車の迷惑にもなりますのでライトテスターのある整備工場でしてもらったほうが良いと思います。


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Re:光軸調整

ぴー - 06/12/2(土) 0:04 -

返信ありがとうございます。
今週末にボンネットを開けてみます。

車検は、3ヶ月ほど前に問題なく通ったばかりなのですが、
乗っていてかなり上の方を照らしていると感じるし、
稀にパッシングされるので下げたいなと思っているところです。
下げるぶんには、次回の車検は大丈夫ではないかという読みです。

▼toshiさん：
>調整ボルトはボンネット開けてヘッドライト裏に左右と上下の２箇所しかありませんから動かすのは簡単ですが、壁などに照らして調整するのでしょうか？光軸は車検にもからむし、他車の迷惑にもなりますのでライトテスターのある整備工場でしてもらったほうが良いと思います。


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Re:光軸調整

toshi - 06/12/2(土) 23:33 -

そうですか。Ｆ／Ｇ型のリフレクトタイプは下向きになっていても若干上方向に光が散りますからね。
では調整を。ライトユニットを上から見て端っこの垂直方向のネジが上下調整、内側の鉛直方向のネジが左右調整です。上下調整はプラスドライバーでできますが、左右調整は８ミリのスパナやメガネレンチがやりやすいです。板ラチェットがあると楽ですがそうそう頻繁に使うこともないでしょうからスパナで十分でしょう。

調整は、壁から１メートル離して壁面に垂直に停車しハイビームに。(ロー・ハイ個別に調整できませんから、ハイビームで調整します。)　光点の中心にテープなどを貼り目印にすると良いです。でお好みの高さに。高さ調整すると同時に左右も一緒にズレることもありますので目印のテープを目安に左右調整も。上下はわかりやすいのですが、テープが無いと左右はわかりにくいです。でローに切り替えると適度に下向きになります。確認で友人の車などを２０メートル位前に置いて実際にまぶしくないか見てもらいましょう。


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Re:光軸調整

kturu - 06/12/3(日) 2:11 -

▼ぴーさん：
>車検は、3ヶ月ほど前に問題なく通ったばかりなのですが、
>乗っていてかなり上の方を照らしていると感じるし、
>稀にパッシングされるので下げたいなと思っているところです。

もしかしてＲＡですか？
もともとＨ４-Ｒという珍しい形式のハイワッテージバルブを使う
ＲＡのみの話になりますが、前オーナー（または整備者が知らずに）が
通常のＨ４を無理矢理装着していた場合、配光パターンが左右逆に
なってしまいます。
　＃クーペtypeＲもＨ４-Ｒでしたっけ？
すると路肩よりも対向車を照らすようになってしまうので(^^;
対向車からパッシングを受けるようになるのも頷けます。
ＤＣＣＤ装着車であるなら念のために確認してみても良いかもしれません。
　＃Ｈ４とＨ４-Ｒの違いは過去ログ検索してみてください。


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Re:光軸調整

ぴー - 06/12/3(日) 23:01 -

なるほど。壁から1ｍで目印付けてやるのですか。
良い方法をありがとうございます。
でもどうして、ハイビームであわせた方がよいのでしょうか？
ロービームだと何かよくないのでしょうか？
対向車に迷惑になるのはロービームの時だから、ローで調整した方が良さそうな気がするのですが。。。
板ラチェットは12と14だけしか持っていない。。。
それ以外はソケットです。。。はいるかなぁ。
今晩は調整出来なさそうなので、近いうちにやってみようと思います。


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Re:光軸調整

ぴー - 06/12/3(日) 23:03 -

ＲＡではないです。
通常のSTI V5です。
でも、何処のか分からないHIDが入っています。
だから、光軸が合わせにくいのかもしれません。


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Re:光軸調整

kturu - 06/12/5(火) 9:02 -

▼ぴーさん：
>でも、何処のか分からないHIDが入っています。
>だから、光軸が合わせにくいのかもしれません。

後付けＨＩＤキットについてログ検索してみて頂くと早いかと思います。
光軸が簡単に狂うとか、散乱光が非常に多いなど問題点も多いですね。

あと光軸あわせは車検時にハイビームでしか確認しませんので、
車検に通ることを前提にするならハイビームで調整です。
Ｈ４バルブは同じバルブ内にハイロー２つの光源位置があります。
私は車高などを変更した際にはロービームで微調整してますが、
当然ハイビームも同時に動いています。

調整に使用する工具は、８ミリか１０ミリのメガネ等、またはプラス
ドライバーですね。


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