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ラテラルリンクが逆ハの字 ｈａｋａｔａ　ｊｉｌｓ 07/1/28(日) 23:16

Re:ラテラルリンクが逆ハの字 ｈａｋａｔａ　ｊｉｌｓ 07/2/7(水) 18:39

Re:ラテラルリンクが逆ハの字 toshi 07/2/7(水) 19:36

Re:ラテラルリンクが逆ハの字 kturu 07/2/7(水) 22:24

Re:ラテラルリンクが逆ハの字

ｈａｋａｔａ　ｊｉｌｓ - 07/2/7(水) 18:39 -

▼toshiさん：　有難うございます
>現在の車高で、なにか不都合があるのでしょうか？特にないならノーマルに戻す必要もないと思いますけど。　　　　　　　　　　　　
以前、ｇｃ８ｃ型に乗っていたのですが、今の車（ｇｃ8ｄ型は、納得がいっておりません。ハンドルはがたつく感じがしてますし、何が原因かも分かっていない状態でして。。。素人目でわかるところから、原因を探っている状態です。その結果、このような質問をさせていただきました。素人の感覚で、質問しておりますので、わかりづらいところが、あるかもしれませんが、乗っていて　まず楽しくありません。リアが接地している感じがなく、車が　スピードを出すと飛んでいきそうになります。接地感がなく、とても怖く感じます。
>アーム類のブッシュは１Ｇ締めしておいたほうが良いですね。ヘタするとちぎれて、こちらもお財布直撃です（笑
1G締めとは　どのような事をさすのでしょうか？　すみません長文、しかも、わかりにくい、まとまりのない文章　お許しください。


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Re:ラテラルリンクが逆ハの字

toshi - 07/2/7(水) 19:36 -

１Ｇ締めは、サスに車体の自重をかけた状態でアームのブッシュ類を締め付ける事を言います。
たとえばリフトアップしてサスが伸びきった状態と接地している状態ではサスアームの角度が違います。この角度はブッシュがねじれることで実現します。もしブッシュが無く完全固定だとしたらサスアームは動きませんよね？
車高をげ下げると、ストロークする以前にブッシュはねじれてます。ねじれた状態がストロークのスタートになっているので、スタート位置の１Ｇがかかった状態までねじれを戻してやるのが１Ｇ締めというわけです。


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Re:ラテラルリンクが逆ハの字

kturu - 07/2/7(水) 22:24 -

▼ｈａｋａｔａ　ｊｉｌｓさん：
>以前、ｇｃ８ｃ型に乗っていたのですが、今の車（ｇｃ8ｄ型は、納得がいっておりません。ハンドルはがたつく感じがしてますし、何が原因かも分かっていない状態でして。。。素人目でわかるところから、原因を探っている状態です。その結果、このような質問をさせていただきました。素人の感覚で、質問しておりますので、わかりづらいところが、あるかもしれませんが、乗っていて　まず楽しくありません。リアが接地している感じがなく、車が　スピードを出すと飛んでいきそうになります。接地感がなく、とても怖く感じます。

とりあえずは車高調なら多少なりとも調整幅はある筈で、試してみたほうが
良いかと思いますよ。
感覚での話なので一概には言えませんが、車高を下げすぎたときも接地感が
乏しくなるという意見も多いように思います。
あとはダンパーによって接地感が妙に乏しいのもありますが・・・
これはダンパーを交換しなきゃなりませんからねぇ。

ほか、ブッシュ類がヘタってたりちぎれたりしてる可能性もあるでしょうし、
確認してみては？

ただ、ステアリングラックのギア比が不等ピッチ化されたとかマウント
ブッシュのゴム硬度が変ったとかの詳しいことは一切不明なのですが、
A～Cの前期とD～Gの中後期で比較すると、何か問題がなくとも中後期の
ほうがセンター付近に僅かに遊び感、ダルさを感じます。


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