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▼ビスコンティさん：
>皆様ありがとうございます。どうもショックのヘタリが疑わしいで皆様一致の見解
>ですね。別に普通に走っている分には、たまに段差でガコンッ、大きなカーブでガコンという以外に個人的に問題ないんですが走り続けていたらやっぱりヤバイですかね。ちなみに車高が下がったかんじのものは、その時だけでしばらくして目視でみても問題ありませんでした。
ガコンという音はおそらくスプリングの線間密着か、ダンパーが
底付きもしくはバンプラバーに当たっている状態かと思われます。
あまり良くはないですが・・・
それも含めいずれにせよ、「問題がある」かどうかはビスコンティさん
御自身の判断です。
スポーツ走行において思い通りにコントロールする場合には厳しく
なっていても、普通に使う分には何も問題はありませんから。
スピードを出せないなら出さなければ良いだけですし。
さすがに更に劣化が進み、ふわふわ落ち着かないと感じるように
なった時には交換をお勧めしますけどね。(^^;
ちなみに、車高が変化するというのは、ダンパー内封入のガス圧が
低下している場合に起こるようです。
＃１Ｇ接地時の車高は、車重に対してのスプリングの反発力と
ダンパー内ガス圧による反発力の合計がつりあったところに
なります。
そして何故か、車体をゆすったりすると元の車高に戻ってしまうことが
あります。
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