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ちょうど良く、先週オイル交換をしました。ここ１年くらい、ゼロスポーツの４．５Ｌ缶の約１２０００円を使っていたのですが、ちょっと財布が寂しかったのでエルフの新製品、ＲＲを入れてみました。パッケージにＧＤＢの写真とボクサーエンジンに最適などの謳い文句が・・。値段も４Ｌ缶６２００円とお手ごろ(と言っても十分高い)でした。粘度は１０Ｗ５５だったかな？で入れてみたら良い感じです。ゼロスポーツと比べると少し重い感じがしますが、トルク感はあります。ゼロの前に使ってたワコーズ４ＣＴ(１０Ｗ４０)の感じと似てます。もちはまだわかりませんが、３〜４千キロもてば良いかな？と。５千キロもったら次回もコレにします。
ちなみに、チムケム試験機という極圧潤滑性能を調べる機器があります。回転する金属のテストピース(材質はハブベアリングの球やローラーなどと同等の合金)を固定したテストピースに押し付けて極圧状態を作る機械で、潤滑状態は回転するモーターの電流値で読み取ります。電流値が大きいと抵抗が大きく潤滑不足、電流値が小さければ抵抗が少ない＝潤滑性能が良いというわけです。昨年秋、Ｗ社のセールスマンがこの機器を持って営業に来るというので、色々なオイル用意して試してみたので参考になれば。
Ｔ社純正５Ｗ３０ １５０〜１６０ｋｇ／ｃｍの圧力で大きな異音と共に油膜切れをおこし焼きつき。このくらいで、『普通』の性能だそうです。
Ｗ社 ４ＣＲー１０Ｗ５０？ ４００ｋｇ超でも異音なし、焼きつかず。
Ｗ社 ４ＣＴー１０Ｗ４０？ ３６０ｋｇから異音発生、４００ｋｇ超で焼きつき。
０スポーツ Ｒ ４００ｋｇ超でも異音なし、焼きつかず。
０スポーツ Ｓ ３８０ｋｇから異音発生、が、焼きつきは４２０まで発生せず。
＊残念ながらエルフはまだ仕入れてなかったので試してないです。
あとオイルではないのですが、
くれ工業ＣＲＣ５５６ １５０ｋｇ
Ｗ社 らすペネ ３００ｋｇ
我社プライベートブランド品（中身はＴ社のハイるーセンと同じ）１４０ｋｇ
こちらはスプレーという性質上、長期使用ではなく短期使用と考えると１４０〜１５０もあれば必要十分だそうです。あくまで高性能を見せたいデモンストレーションですね。
グリス類ではＮ石社ベアリンググリスとＷ社のベアリンググリスを比較。宣伝に来るぐらいですから大差でＷ社勝利。特にあの赤いウレアーグリスはズバ抜けて極圧性能が高かったです。
と、こんな感じでした。ちっとも伏せ字じゃないですね(^_^;)
ほかにもたくさんの種類を試したのですが、全部は覚えてませんので・・。また、数値も私の記憶なのでおおよそです。
試験条件が変われば違う結果になるかもしれませんし、数値だけで優劣が決まるものでもありませんので、あくまでこんな試験もあります・・程度で受け取って下さい。
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