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パワーFCの縦軸
イヅハル
07/2/6(火) 22:45
Re:パワーFCの縦軸
イヅハル
07/3/5(月) 19:20
Re:パワーFCの縦軸
イヅハル
- 07/3/5(月) 19:20 -
kturu様。
毎回丁寧にありがとうございます。
最近バタバタで、お礼が遅れました。申し訳ありません。
症状が出た時、コマンダーではノック表示でしたので、バッテリーの電圧変動は確認できませんでした。
怖々運転し、帰宅後にアイドリングしながらバッテリー電圧とノックレベルを確認しますと、電圧が13.8V位(ピーク値は憶えてません)、ノックレベルは80のピーク値が記録されてました。
純正ECUに交換後、エアコンやフォグによる不調、アクセルオフでのストール等、全くありません。問題無しです。
ただやはり、両方使ってみて、純正ECUで感じる不満が1つあります。
2〜3分位の暖気後(まだアイドリングでも油圧が6キロ位)で走り始め、2速にシフト時、クラッチ切ると回転がブゥ〜ンと上がる事。ガックンガックンなりますよね。僕の車だけでしょうか(笑)。
やはり今回の一連の不調、原因はPFCにありそうです。
もっと勉強して環境を整えてから、またチャレンジします。
引用なし
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