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▼toshiさん：
>ちょうど良く、先週オイル交換をしました。ここ１年くらい、ゼロスポーツの４．５Ｌ缶の約１２０００円を使っていたのですが、ちょっと財布が寂しかったのでエルフの新製品、ＲＲを入れてみました。パッケージにＧＤＢの写真とボクサーエンジンに最適などの謳い文句が・・。値段も４Ｌ缶６２００円とお手ごろ(と言っても十分高い)でした。粘度は１０Ｗ５５だったかな？で入れてみたら良い感じです。ゼロスポーツと比べると少し重い感じがしますが、トルク感はあります。ゼロの前に使ってたワコーズ４ＣＴ(１０Ｗ４０)の感じと似てます。もちはまだわかりませんが、３〜４千キロもてば良いかな？と。５千キロもったら次回もコレにします。
自己レスですが・・。
エ○フＲＲで約２ヶ月、３２００キロほど走行しました。が、ヘタッた？と言うか、急にメカノイズが気になりだして交換してしまいました。特に始動直後が気になりました。
あとオイルで変わるとは考えにくいのですが、低速域で排気音がバラつくような感じも出てました(エキマニは等長タイプに交換してます)汚れもかなり真っ黒でしたが、これはエンジン内の汚れをよく吸収している＝洗浄能力が高いともとれますので良しとしますが、期待していた５０００キロまで乗る気にはなれませんでした。。
で、また０ロ○ポーツのチタ○ウムＲに戻したら・・・やっぱイイ感じですわコレ。軽く回ります。エ○フよりトルク感はなくなりますけど、アクセル以上にもっと回ろうとするような感覚があります。で、排気音ですが、あきらかに違います。低速域２０００回転あたりでも、ほぼ連続音になります。なぜオイルで排気音にこれほど差が出るのか不明です。
けど、これも５千キロで交換と考えるとエ○フを３０００キロ交換のほうが経済的かなぁ・・・・
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