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説明書のチェック方法ってレギュラーガソリンを給油してのテストでしたよね？
私も、自分で取り付けをし、ＥＣＵから取り出す、ノック信号検知の配線を違う所に配線をし、アクセルオフで、ノックレベルが赤まで入る様になり、千葉の雑誌に載るちょっと有名なショップに相談したら、ピストンの首振りによる、ノッキングだろうと言われ、間違った配線のメーターを信じて、エンジンのオーバーホールをしてさまう所でしたが、インジェクションの開弁率を見る為のメーターの取り付けするのに、ＥＣＵのカプラーの配線図を修理書からコピーした物を見た時に、ノッキングメーターの配線の間違いに気付き、しかるべき所に繋ぎ直したら、メーターが正常に作動する様になりました。
長々と書きましたが、本人の思い込みによる、配線などの再確認が甘いと、全く関係ない所まで、疑いを持ってしまい、なかなか正解を導き出せなかったりする事も有ると思いますので、インテグラルの取り付け説明書で、確認は完璧とは思わないで、他の配線図などでも間違いが無いか調べてみても良いと思います。（私の場合は、インテグラルの取り付け説明の配線図では、他の配線が書いて無いので、確認が、年式の見方のみで、配線図の年式を間違えると、完全に間違えた配線をしてしまうと思いました。）
あとは、新品でも、日産用とかスバル用と、種類が有るので、ちゃんとスバル用なのかも、確認していますかね？
確か箱にスバル用とか、日産用って小さなシールが張り付けして有った様に記憶しています。（ずいぶん昔に取り付けしたので、記憶が曖昧です。）
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