新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
206 / 1488 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ アッパーマウントキャンバー調節機構 こう 07/8/21(火) 18:50
Re:アッパーマウントキャンバー調節機構 toshi 07/8/22(水) 0:12
Re:アッパーマウントキャンバー調節機構 こう 07/8/27(月) 17:38
Re:アッパーマウントキャンバー調節機構
 toshi  - 07/8/22(水) 0:12 -
  
厳密には、サスの角度が違うとレイダウン効果でロアアームのレバー比に影響が出るハズですが、実際には体感するほどでもないでしょう。
アッパーマウント以外に、ノーマルのナックル取り付け部での調整機構がありますよね。そちらは左右差はどうでしょう？ナックル部の左右差をアッパーで帳尻合わせているのかもしれません。まずは、ナックル部の偏芯ボルトを左右同じような位置に合わせてからアッパーマウントで調整してみたらいかがでしょうか？

ナックル部でキャンバーを起こしておいて、アッパーで寝かせるとサスの角度がきつくなり、先に述べたレイダウン効果で縮み側に入り易くなり乗り心地が良くなるような気がします。気がする程度ですけど(^_^.)
またホイール・タイヤをサイズアップした時のホイールとサスのクリアランスを稼げたりもします。
引用なし
パスワード
Re:アッパーマウントキャンバー調節機構
 こう  - 07/8/27(月) 17:38 -
  
▼toshiさん：

遅くなりましたが返信ありがとうございます。
ナックル部を確認してみたら左右で違う位置になっていました。

なので某自動車用品店にてアライメント測定・調整をお願いしてきました。
測定結果はフロントで0°60′位左右差がありました。

調整してもらい0°7′の誤差になりました。
引用なし
パスワード
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
 206 / 1488 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
3143469
(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.