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▼ アイドリング不調で止まりました・・ みや 08/1/15(火) 20:00
Re:アイドリング不調で止まりました・・ カッパ 08/1/22(火) 11:52
Re:アイドリング不調で止まりました・・ みや 08/1/22(火) 20:32
Re:アイドリング不調で止まりました・・ TOMO 08/1/23(水) 9:51
Re:アイドリング不調で止まりました・・ みや 08/1/24(木) 6:00
Re:アイドリング不調で止まりました・・ kturu 08/1/25(金) 13:00
Re:アイドリング不調で止まりました・・
 カッパ  - 08/1/22(火) 11:52 -
  
社外品の空燃費計のＡ／Ｆセンサーって物によっては、消耗品ですので、セッティングに使わないなら、センサーは外してなるべく付けたままししない方が良いみたいです。
私もサード製のＡ／Ｆ計を付けて居ましたが、確か２〜３年位で、センサーが駄目に成りましたので、単純な理由でＡ／Ｆメーターとして取り付けすると、高い出費なだけで終わるかも知れませんょ。
壊れてから、センサーだけ購入しようと調べたら、センサー単体で６万だか８万もしましたので、今では、単に、マフラーのセンサーの穴を塞ぐ物としか役にたっておらず、消耗品として良く理解してから使うべきだったと、後になってから後悔しています。
(^_^;)
サード製の表示は、数字で表していたのですが、即座に数値として表示するのは良かったのですが、運転中に、メーターとして見られるかと言うと、数値が、安定する訳じゃ無いので、ドライバーにその数値を把握しながら、走る様な物では無いみたいです。汗
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Re:アイドリング不調で止まりました・・
 みや WEB  - 08/1/22(火) 20:32 -
  
▼カッパさん：
そうですか〜自分も前にそう聞いた事あります
自分が考えている物はセンサーが１諭吉ちょいなので予備を備えておけばいいかな・・と考えています
たしかに数値だと見ていられないですよね・・(^_^;)
バー表示だと良いですよね


>社外品の空燃費計のＡ／Ｆセンサーって物によっては、消耗品ですので、セッティングに使わないなら、センサーは外してなるべく付けたままししない方が良いみたいです。
>私もサード製のＡ／Ｆ計を付けて居ましたが、確か２〜３年位で、センサーが駄目に成りましたので、単純な理由でＡ／Ｆメーターとして取り付けすると、高い出費なだけで終わるかも知れませんょ。
>壊れてから、センサーだけ購入しようと調べたら、センサー単体で６万だか８万もしましたので、今では、単に、マフラーのセンサーの穴を塞ぐ物としか役にたっておらず、消耗品として良く理解してから使うべきだったと、後になってから後悔しています。
>(^_^;)
>サード製の表示は、数字で表していたのですが、即座に数値として表示するのは良かったのですが、運転中に、メーターとして見られるかと言うと、数値が、安定する訳じゃ無いので、ドライバーにその数値を把握しながら、走る様な物では無いみたいです。汗
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Re:アイドリング不調で止まりました・・
 TOMO WEB  - 08/1/23(水) 9:51 -
  
おはようございます。

きっと使おうとしてるのはイノベートとかそのあたりのA/F計ですよね？

昔のA/Fセンサーは壊れやすかったし、
歩留まり（製品の不良率）が高かったので価格も高価でしたけど、
最近のボッシュ製のワイドバンドA/Fセンサーは
元々はLEV車等のリーンバーンエンジンのセンサーの
転用らしいので丈夫みたいですよ。
（だから値段も格段に落ちたという話）

・・・とはいえ、あまり頻繁にはA/Fは見ないとは思いますけど(^^;

自分も先日O2センサーを交換しましたけど、
純正品で確か・・・2.6万位だったかな？
配線切って繋ぎ直す手間もないし、加工＝故障要因もないし、
また壊れるのは多分10万km先かと考えたら純正品でも安いや・・・と(^^;

壊れたO2センサーは燃費も落ちますので、
ガソリンが高い昨今では早めに交換されることをお勧めします。
＃自分の車で平均で10%弱の変化がありました。
＃回せばガンガン燃料吹きますから同じですが(爆)

▼みやさん：
>▼カッパさん：
>そうですか〜自分も前にそう聞いた事あります
>自分が考えている物はセンサーが１諭吉ちょいなので予備を備えておけばいいかな・・と考えています
>たしかに数値だと見ていられないですよね・・(^_^;)
>バー表示だと良いですよね
>
>
>>社外品の空燃費計のＡ／Ｆセンサーって物によっては、消耗品ですので、セッティングに使わないなら、センサーは外してなるべく付けたままししない方が良いみたいです。
>>私もサード製のＡ／Ｆ計を付けて居ましたが、確か２〜３年位で、センサーが駄目に成りましたので、単純な理由でＡ／Ｆメーターとして取り付けすると、高い出費なだけで終わるかも知れませんょ。
>>壊れてから、センサーだけ購入しようと調べたら、センサー単体で６万だか８万もしましたので、今では、単に、マフラーのセンサーの穴を塞ぐ物としか役にたっておらず、消耗品として良く理解してから使うべきだったと、後になってから後悔しています。
>>(^_^;)
>>サード製の表示は、数字で表していたのですが、即座に数値として表示するのは良かったのですが、運転中に、メーターとして見られるかと言うと、数値が、安定する訳じゃ無いので、ドライバーにその数値を把握しながら、走る様な物では無いみたいです。汗
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Re:アイドリング不調で止まりました・・
 みや WEB  - 08/1/24(木) 6:00 -
  
▼TOMOさん：
おはようございます
そうですね、リーンバーンエンジン用のやつです
なので結構もつらしいですね

O２センサー壊れて３０００回転以下走行で８．６ｋｍ/Lでした・・・
５速巡航なのに・・(T_T)

直った今では明らかに針の下がりが遅いです♪
たぶん前と同じ１０ｋｍ/L付近に戻ると思います


>おはようございます。
>
>きっと使おうとしてるのはイノベートとかそのあたりのA/F計ですよね？
>
>昔のA/Fセンサーは壊れやすかったし、
>歩留まり（製品の不良率）が高かったので価格も高価でしたけど、
>最近のボッシュ製のワイドバンドA/Fセンサーは
>元々はLEV車等のリーンバーンエンジンのセンサーの
>転用らしいので丈夫みたいですよ。
>（だから値段も格段に落ちたという話）
>
>・・・とはいえ、あまり頻繁にはA/Fは見ないとは思いますけど(^^;
>
>自分も先日O2センサーを交換しましたけど、
>純正品で確か・・・2.6万位だったかな？
>配線切って繋ぎ直す手間もないし、加工＝故障要因もないし、
>また壊れるのは多分10万km先かと考えたら純正品でも安いや・・・と(^^;
>
>壊れたO2センサーは燃費も落ちますので、
>ガソリンが高い昨今では早めに交換されることをお勧めします。
>＃自分の車で平均で10%弱の変化がありました。
>＃回せばガンガン燃料吹きますから同じですが(爆)
>
>▼みやさん：
>>▼カッパさん：
>>そうですか〜自分も前にそう聞いた事あります
>>自分が考えている物はセンサーが１諭吉ちょいなので予備を備えておけばいいかな・・と考えています
>>たしかに数値だと見ていられないですよね・・(^_^;)
>>バー表示だと良いですよね
>>
>>
>>>社外品の空燃費計のＡ／Ｆセンサーって物によっては、消耗品ですので、セッティングに使わないなら、センサーは外してなるべく付けたままししない方が良いみたいです。
>>>私もサード製のＡ／Ｆ計を付けて居ましたが、確か２〜３年位で、センサーが駄目に成りましたので、単純な理由でＡ／Ｆメーターとして取り付けすると、高い出費なだけで終わるかも知れませんょ。
>>>壊れてから、センサーだけ購入しようと調べたら、センサー単体で６万だか８万もしましたので、今では、単に、マフラーのセンサーの穴を塞ぐ物としか役にたっておらず、消耗品として良く理解してから使うべきだったと、後になってから後悔しています。
>>>(^_^;)
>>>サード製の表示は、数字で表していたのですが、即座に数値として表示するのは良かったのですが、運転中に、メーターとして見られるかと言うと、数値が、安定する訳じゃ無いので、ドライバーにその数値を把握しながら、走る様な物では無いみたいです。汗
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Re:アイドリング不調で止まりました・・
 kturu  - 08/1/25(金) 13:00 -
  
▼みやさん：
>▼カッパさん：
>そうですか〜自分も前にそう聞いた事あります
>自分が考えている物はセンサーが１諭吉ちょいなので予備を備えておけばいいかな・・と考えています
>たしかに数値だと見ていられないですよね・・(^_^;)
>バー表示だと良いですよね


ワイドバンドO2センサーの耐久性は、ナローバンドO2センサーよりも
取り付け箇所及び動作環境に影響を受けるようです。
1年持たない例も良く効きますが、私のは3年以上使えてます。(^^;
　＃但しNGK製センサーです。

ECUセッティングに用いる場合はデジタル表示じゃないと話しに
なりませんが、水温計等と同様のメーターとして見る場合は、
バー表示やアナログ表示のもののほうが見やすいかと思いますよ。
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