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カッパさん、ZEROさん、ご意見ありがとうございます。
中間報告までに・・
泡でいろいろあたってみましたが、空気吸いは見つけられませんでした。プラグはディーラーが入念にチェックしたということで放置していました。これから手持ちのプラグに変えて変化を見ようと思います。
その他、症状として空吹かしをしたときに1500回転前後でホールドした時の回転のハンチングが一番大きいのでスロポジを疑ってみました。しかし、オシロで見たところガリオームになってはいないようでした。（私のG型も700〜1400rpmまでコントロール不能です。）
スロポジ組み付け調整はF,G型ですと、全閉時0.7kΩ、全開時4.5kΩを目安という話でした。メモのため書いておきます。
オルタネータはスムーズに回りました。
>単刀直入に言うとエアフロの特性不良ではないでしょうか？
> 各センサーの数字は基準値の範囲だったとしてもアイドリングが安定していない以上絶えず変化する数値を見て正常だとは判断しにくいのではないでしょうか？
私もそう思い、ディーラーにお願いして整備用のエアフロに交換してみてくれとお願いしたのですが、全車種分のセンサは置いていないということでした。
症状からして、やはり疑わしいのはエアフロ、ISCあたりの特性劣化ではないかと思っています。となると、部品交換してみるしかないですよね。値段からするとちょっとリスクが高いですが(^^;
今後もいろいろ試してみるつもりです。何か進展があれば報告したいと思います。
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- 08/2/10(日) 13:28 -
