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▼ GC8G型の微妙なアイドリング不調 とり３ 08/2/6(水) 23:05
Re:GC8G型の微妙なアイドリング不調 とり３ 08/2/24(日) 19:48
Re:GC8G型の微妙なアイドリング不調 ＺＥＲＯ 08/2/24(日) 21:50
Re:GC8G型の微妙なアイドリング不調 とり３ 08/2/25(月) 23:00
Re:GC8G型の微妙なアイドリング不調
 とり３ E-MAIL  - 08/2/24(日) 19:48 -
  
うおさん、ktnkさん、ご意見ありがとうございます。

>私の車の場合、上記の症状の時はO2センサーのヒーター切れでした。

O2センサーのヒーターおよび起電力は正常であることは確認していましたが、応答速度向上による症状改善を期待して比較的安価なBOSCHの汎用O2センサ（LS02）に変えてみました。効果は不明です。町乗り（郊外）7km/Lの燃費が今後少しでも改善することを期待します（笑

>それってもしかしたらスロットロボディーとバタフライの隙間を埋めてる物かと・・・

はい。完全に埋まっている状態でしたので、すきまから光が漏れてくるまで洗浄しました。スロットル空け始めのフィーリングが多少良くなりました。

>ｖｅｒ3ですが冷間はギクシャクします

おお、ver3でも同じ症状が出るんですね。
そういう仕様なんでしょうかね(^^;

>メーター見でハンチングなのでしょうか？

メーターだけなら気にしないんですが、音と振動で一定でないのが分かるんです。このままだとテクニカルセンター行きかも。
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Re:GC8G型の微妙なアイドリング不調
 ＺＥＲＯ  - 08/2/24(日) 21:50 -
  
参考までに
私もＧ型ですが確かに冷間時には明らかにギクシャクとした感じを受けます、暖気が済むと収まりますが。私的にはアルミの宿命だろうとあまり気にしていません。アイドリング時の圧力ですがメーター読みでとり３さんのとは単位は違いますが−５２cmHgと言ったところです。とり３さんのものより少し低めですね。
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Re:GC8G型の微妙なアイドリング不調
 とり３ E-MAIL  - 08/2/25(月) 23:00 -
  
▼ＺＥＲＯさん：
>参考までに
>私もＧ型ですが確かに冷間時には明らかにギクシャクとした感じを受けます、暖気が済むと収まりますが。私的にはアルミの宿命だろうとあまり気にしていません。

とても参考になります。やはり普通に出るものなんですね。私の気にしすぎかもしれません。

>アイドリング時の圧力ですがメーター読みでとり３さんのとは単位は違いますが−５２cmHgと言ったところです。とり３さんのものより少し低めですね。

そうですね。データの大気圧を見る限り車体のセンサーの精度もあまり良くない様なので後付のブースト計をつけて値を見てみようと思います。

今日、改めて乗って調べたところECUの学習のせいか、以前に比べれば結構安定したように思いましたのでこれで様子を見てみようと思います。（朝一の始動時の回転落ち込みは以前のままですが）
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