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こんばんは。
ちょっとブローバイが多い気がしますね。
・オイルの不良
（社外品が良いとは限りません。名の通ったメーカー品でも粗悪品があります）
・オイルの量の多すぎ
・棚落ち（エンジンブローです）
これらがあり得ますね。
棚落ちですが、
何回か愛車でやってしまいましたが白煙がマフラーから
出たりするときもあるし、
カンコンカンコンと異音がするときもありました。
タービンブローでも同じような症状になります。
・・・とはいえ、エンジンの調子が良いのならそのままでも良いのでは？と。
本当に棚落ちしてたらエンジン降ろして修理するしかないんですし。
▼イヅハルさん：
>イヅハルです。
>投稿後も色々と確認してみました。
>気になる所が数カ所ありますので、画像を添付します。
>吸気系の配管からオイルの滲みが（２箇所）見られます。
>吸気系意外でいえば、パワステオイルも滲んでいます。
>以前から気にはなってたのですが、放置してまいした（汗）。この辺が先日のトラブルの大本だったりするのかも？と心配になってきました。
>画像中＊部の配管の捩れは結構大きく、センターが１０ミリ位ずれてます。空気の流れを妨げてレスポンスの悪化に繋がったり、捩れ部分でホースが裂けてエア漏れしてる可能性もありますよね。
>中古で購入後２年経ちましたが、既に１６万キロ目前です。
>そろそろタービン交換やエンジン乗せ換え・オーバーホールを考えた方が良いのかなぁと思っていますが、過去ログを参照するに、結構な出費を覚悟せねばならない様で、思い切れません（泣）。
>後10年位乗りたいなぁと思ってます。
>経験豊富な皆様のご意見を頂ければ助かります。
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- 08/3/20(木) 19:14 -
