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タイヤの幅はほぼ同じですよね
大きく影響するのは扁平率です
良く動くショックならタイヤサイドが薄くてもその性能を発揮してくれます
しかし動きが悪いショックですとタイヤの性能を発揮しきれません
それはタイヤの撓みが無いからです
逆の場合はどうかと言うとタイヤの撓みが大きいのでショックの動きが悪くても意外と走れてしまいます
ずっと昔にとある峠の下り、タイヤサイズ195/60-14と195/55-15（共にネオバ）
タイムアタックを1年ほど繰り返していましたがタイムは1秒も違いませんでした
ただタイヤ+ホイールの重量が重い方が足回りの動きが安定してましたよ
同じサイズのネオバと01Rを持ち比べると明らかに後者が重いですが
意外に足が変に跳ねないので路面の悪い所ですと乗り心地が良かったりします
▼悟朗さん：
>皆様、お返事ありがとうございます。
>
>１７インチホイールですが、SSR Type-Cをすでに所有しております。
>２１５−４５にすると弊害があるようですね。
>２０５−４５−１７だと、BSのRE-11くらいしか見つけられませんでした・・・
>
>今現在は純正ホイールに２０５−５５−１６のネオバが付いているのですが、軽量ホイールのSSR Type-C１７インチに２１５−４５−１７タイヤでも走行・運動性能は今よりも落ちるのでしょうか？
>
>今一度お教え頂ければ幸いです。
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