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エンジンオーバーホールについて ２段羽 08/12/5(金) 21:36

Re:エンジンオーバーホールについて toshi 08/12/15(月) 23:23

Re:エンジンオーバーホールについて ２段羽 08/12/17(水) 22:50

Re:エンジンオーバーホールについて toshi 09/1/1(木) 4:15

Re:エンジンオーバーホールについて ２段羽 09/1/7(水) 23:10

Re:エンジンオーバーホールについて

toshi - 08/12/15(月) 23:23 -

最近、Ａ型ＲＡに乗る知人が、メタル流れでエンジンを壊し、オーバーホールというか、２，２でエンジンを作り直しました。
主な仕様は、ヘッドは元のＡ型ＲＡのまま、ブロックは後期セミクローズド、クランクはフォレスター２，５用、ＧＲＢコンロッド、コスワースピストンなどです。これだけでも憧れますが、組んだ人が凄いビルダーで・・。
試乗させてもらいましたが、ナラシで３千回転までだったのに、スゴっ！ここまで違うか！！と驚きました。
こちらは、東京と埼玉の都県境あたりでの事なので、地域的にも参考になるのでは？

自分のではないので、価格など細かいことはここでは書けませんが、興味が湧きましたら、管理人さんも参加してらっしゃる【みんカラ】で、『エンジンブロー』などのワードで検索してみてください。メンバー登録されてなくとも、閲覧は可能です。


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Re:エンジンオーバーホールについて

２段羽 - 08/12/17(水) 22:50 -

toshiさん
コメントありがとうございます。

興味深い話でしたので、
みんカラ　探してみましたが、見つけられませんでした。
ＧＣと思い込んでましたが、ＧＤでしょうか？
宜しかったら教えて下さい。

それにしても、みんカラで『エンジンブロー』で検索すると
結構ヒットしますね。
非常に勉強になりますが、益々迷いそうです。

▼toshiさん：
>最近、Ａ型ＲＡに乗る知人が、メタル流れでエンジンを壊し、オーバーホールというか、２，２でエンジンを作り直しました。
>主な仕様は、ヘッドは元のＡ型ＲＡのまま、ブロックは後期セミクローズド、クランクはフォレスター２，５用、ＧＲＢコンロッド、コスワースピストンなどです。これだけでも憧れますが、組んだ人が凄いビルダーで・・。
>試乗させてもらいましたが、ナラシで３千回転までだったのに、スゴっ！ここまで違うか！！と驚きました。
>こちらは、東京と埼玉の都県境あたりでの事なので、地域的にも参考になるのでは？
>
>自分のではないので、価格など細かいことはここでは書けませんが、興味が湧きましたら、管理人さんも参加してらっしゃる【みんカラ】で、『エンジンブロー』などのワードで検索してみてください。メンバー登録されてなくとも、閲覧は可能です。


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Re:エンジンオーバーホールについて

toshi - 09/1/1(木) 4:15 -

▼２段羽さん：
では、『インプレッサ　赤い』で検索してみてください。４～５ページくらい戻ると出てきますよ(^^)

>toshiさん
>コメントありがとうございます。
>
>興味深い話でしたので、
>みんカラ　探してみましたが、見つけられませんでした。
>ＧＣと思い込んでましたが、ＧＤでしょうか？
>宜しかったら教えて下さい。
>
>それにしても、みんカラで『エンジンブロー』で検索すると
>結構ヒットしますね。
>非常に勉強になりますが、益々迷いそうです


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Re:エンジンオーバーホールについて

２段羽 - 09/1/7(水) 23:10 -

▼toshiさん：
ヒントありがとうございます。
直ぐに分かりました！

拝見しましたが、かなり凝った仕様ですね。
こちらのお店も行って見ます。
参考になりました、どうもありがとうございます。

>▼２段羽さん：
>では、『インプレッサ　赤い』で検索してみてください。４～５ページくらい戻ると出てきますよ(^^)
>
>
>>toshiさん
>>コメントありがとうございます。
>>
>>興味深い話でしたので、
>>みんカラ　探してみましたが、見つけられませんでした。
>>ＧＣと思い込んでましたが、ＧＤでしょうか？
>>宜しかったら教えて下さい。
>>
>>それにしても、みんカラで『エンジンブロー』で検索すると
>>結構ヒットしますね。
>>非常に勉強になりますが、益々迷いそうです


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