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おはようございます。
出遅れて既に完結してる感もありますが・・・(汗)
▼Daizさん：
>こんにちは。
>久しぶりに質問させて下さい。
>
>私のGDA-Aも12万Kmを超え、そろそろ足回りのリフレッシュを考えています。
>STI製のブッシュに交換する場合、どのブッシュを交換すると効果的でしょうか？
>フルブッシュ交換で費用はどれくらいになるものでしょうか？
>あと、GDBスプリング＋HTSダンパーをつけていますが、HTSダンパーが廃版になった今、
>おすすめの純正形状ダンパーはありませんか？
STiから発売されているブッシュでしたらピロのほうが良いと思います。
ゴム硬度を上げた強化ブッシュは粘りがないのでヘタリは早くなります。
＃その分ピンシャンして走れるわけですが
とはいえ、5年とかは持つみたいですけど。
長く安心して使うのでしたら純正のブッシュが一番良いですね。
違いが解るか？と言うとなんとも・・・ですが(^^;
古くなると使い方、保管状況でまちまちですので。
走行会で走る向きには、
フロントのロアアームのブッシュをピロにすると
ステアリングがばしーんと決まって痛快ですが、
遊びが無くなるため、
神経質なハンドリングになると感じる人もいるでしょうし、
縁石とかにぶつけるとフレームまわりに来る可能性もありますし。
ピロ交換費用ですが、リヤ周りを全てやると10〜20万位、
フロント回りをやると10万円をちょっと切る位だと思います。
部品代は安いけど、手間がかかるから工賃が高いです。
＃自分で外して業者に持って行ければ安くなります
足回りですが、ノーマルではダメなのでしょうか？
不満はあるでしょうけれどもそつなくこなしてくれて
耐久性も高い足回りはやっぱりノーマルだと思いますよ。
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- 09/2/7(土) 7:20 -
