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ケースケさん、Y.Hさん、情報ありがとうございます。
先日、漏れに耐えかねフォレスター用に交換してしまいました。
ポンプ形状は違えどポン付けできたのですが、アイドルアップ用？の配線はポンプ側に無く、未接続の状態です。
Oリングは交換して装着し、漏れは止まったのですが、気掛かりなのがポンプ作動音が運転中にも聞こえるくらいうるさくなってしまいました。（モーターのようなエンジン回転数に比例する音です）
それと、たまにアイドリングでアイドルアップ（1300回転位）になってしまうようになりました。
せめてアイドルアップは無くしたいのですが、情報ございますでしょうか？
お願いだけで大変恐縮ですが、よろしくお願い致します。
ちなみに、GCのポンプはOリング交換しましたが漏れは止まりませんでした。
フォレスター用に交換後、外したGC用ポンプ+タンクにオイルを入れ、手でプーリーを回したり、タンクを立てて、1週間ほど放置してみましたが、現状漏れは見つかりません・・・（走行中の条件とはかけ離れているとは思いますが）
▼Y.Hさん：
>ロンさん、こんばんは。
>タンク・ポンプの交換はご自分でなされたのだと思いますが、この際タンクとポンプの間にあるＯリングも交換なさいましたか？
>タンク・ポンプをＡＳＳＹ交換したとしても、これらが中古品だった場合、すでにＯリングがへたっている可能性もあると思います。私も同様の問題で困った経験が有りますが、Ｏリングの交換で解決しました。他車の部品を使う前にもう一度確認をなさった方が安全かと思います。またフィラーキャップから漏れは、大量に漏れない限りは、致し方ないものだとも思いますよ。私のもキャップ周りはオイルがにじんでいます。
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