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▼できれば一生GC8さん：
いいお車にお乗りですね。
私もSTIでは、ありませんがそのあたりの年式のGCを乗っています。
(最近はかざっています。)(笑)
レス遅くなってしまったかもしれませんが、
小生も10数年GCを乗っていますが、ガスケット抜けは、結構判りにくいです。
判りにくい事例として
1.温間状態でしか症状が出ない。
2.温間状態でフルブースト時しか出ない。
3.温間状態でフルブースト時かつ、高負荷時しか出ない。
等あり、症状が進むにつれ数字が、減っていきます。
また、いつもよりブーストが、かかっているにもかかわらず、加速が鈍い等の
体感が、伴うときがあります。
また、エア抜き出来ていない状態と同じように、室内で「水音」を聞く事もあります。
作業は、知恵の輪状態になりますが、エンジン車載状態でも可能です。
もちろん、クラッチオーバーホールを伴う場合は、エンジンを下ろすことを
お勧めします。
お勧めは、純正ヘッドガスケット交換よりも、外品ヘッドガスケットの交換が
よろしいかと思います。
当時は、アペックスを入れましたが、グレッディーでも同等品が、あると思います。
残念ながら純正品は、再度同じ結果になることが、多いです。
厚み1.8ぐらいを入れ、アクセルを操る楽しみを覚えるのもお勧めです。
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