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頭痛いです。昨日、アイドリングの件で修理に出そうとしたら、スピードメーターが動かないじゃないですか。Ｃ型の場合、スピードメーターから出ているのが長いケーブル、ミッション側が短いケーブルで（合ってますよね？）1度短い方のケーブルが切れた事があるので、これは又切れたなと修理工場に持って行きました。又々同じ短い方が切れていた為、今回は両方変えちゃおうと言う事になりました。そこで整備士さんがメーター側の長い方はメーターを外さないと出来ないかも？と言ってましたが実際に作業された方居ますか？
もう一つなんですが、同じ整備士さんがアイドリングの件でボンネットを開けて気付いたんですが、エアフロ後ろのエルボー部分のホースバンドが緩み、ホースが若干抜け気味になっていました。多分、車検時にスバルが締め忘れたと思いますが（スバルばかりが悪いので無く自分の確認不足もありますが・・・）整備士さん曰くエアフロ後からエアーを吸い、燃料が濃くなりＩＳＣバルブにカーボンが溜まって動きが悪いのではとの見解です。ＩＳＣバルブは前回もこちらで質問させて頂いたのですが、アイドリングが3000回転位上がる症状があり3年程前に交換しております。
メーターケーブル交換代、メーターケーブル部品代、ＩＳＣ部品代、工賃だけで5万位行きそうな感じです。出来ればメーター外さない、ＩＳＣ洗浄だけならもう少し安く出来そうなんですが。整備士さんがどう判断するか判らないし素人が余り口出したくないのですが・・・
質問ばかりで申し訳ありませんが判るかたおりましたら参考に教えてください。お願い致します。
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