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ご意見、ありがとうございます。
確かにポンプの不調も考えられますね。
ポンプ自体は、エンジンを載せ換えた時に（つっても中古品ですが）
交換しているので、車両ほどのご老体ではないと思います。
ポンプの方は、まずは4本とも直結で様子を見たいと思っています。
不調の発生条件とクルマの装備からして、
私もコーナーではなく、負荷が原因と考えています。
追加でご意見うかがいたいのですが、エキマニの補修を
どうしようか迷っています。
1.新規購入（現状と違うもの）
2.新規購入（現状と同じもの）
3.補修
個人的には1.です。
今のモノは何度か補修していること、気分的に…が理由です。
1.で気になるのが、現車合わせECUとのマッチングです。
現在のエキマニは不等長タイプですが、等長タイプに
したいなと考えています。
エンジンの燃焼や制御には疎いのですが、個人的には
これくらいの変更なら特に影響ないだろうと思っています。
（全く根拠はありませんが。）
いやいや、分かってないなぁ！
…というご意見があれば、ぜひいただきたく。
もちろん、
＊同じモノでも製造バラつきを考えれば…
＊補修した時点で…
＊割れなくてもその他の環境変化で…
といった、細かい部分はあると思いますが、そこは考えず。
特に『不等長→等長』の観点でご意見いただければと思います。
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