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エキマニ割れ＋チェックエンジンランプ＋失火？ tori 10/9/20(月) 1:06

Re:エキマニ割れ＋チェックエンジンランプ＋失火？ tori 10/9/29(水) 2:46

Re:エキマニ割れ＋チェックエンジンランプ＋失火？ q 10/9/29(水) 22:48

Re:エキマニ割れ＋チェックエンジンランプ＋失火？ tori 10/10/4(月) 0:06

Re:エキマニ割れ＋チェックエンジンランプ＋失火？

tori - 10/9/29(水) 2:46 -

青春指南役さん、カッパさん、ご意見ありがとうございました。

ひとまず、エキマニ交換＋ポンプ配線補修(コネクタ外し→直結）で
復活しました。
排気音異常はもちろん、チェックエンジンランプも消えました。

ポンプ配線の過熱は、まだ心配ですが。。。
これで過熱するようなら、直結部の接点抵抗が高い＝電気容量が足りない
ということですよね。
しばらく様子を見てみます。


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Re:エキマニ割れ＋チェックエンジンランプ＋失火？

q - 10/9/29(水) 22:48 -

どうも! バッテリーから配線を引き直してリレーをかましてはどうでしょうか
私はランエボに乗っていたときにやっていました。燃料ポンプを強化すると電力不足でハーネスに負担がかかり、配線に熱をもっているのかもしれません。

▼toriさん：
>青春指南役さん、カッパさん、ご意見ありがとうございました。
>
>ひとまず、エキマニ交換＋ポンプ配線補修(コネクタ外し→直結）で
>復活しました。
>排気音異常はもちろん、チェックエンジンランプも消えました。
>
>
>ポンプ配線の過熱は、まだ心配ですが。。。
>これで過熱するようなら、直結部の接点抵抗が高い＝電気容量が足りない
>ということですよね。
>しばらく様子を見てみます。


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Re:エキマニ割れ＋チェックエンジンランプ＋失火？

tori - 10/10/4(月) 0:06 -

qさん、アドバイスありがとうございます。

そうですね。
今回の対応でダメなら、試してみます。

とりあえず、応急の直結補修から新しいコネクタに
繋ぎ換えてみました。
街乗りでも熱くなってたのが、落ち着いた気がします。
もう少し様子見です。

エキマニは結局、周囲にも相談しつつ等長を選びました。
不等長の方がブーストの立ち上がりがよい気がしますが、
踏んでいくと等長の方が伸びがよいですね。
サーキットでどう違ってくるか、楽しみです。


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