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▼ エンジン　ハンチング症状 KIYOポン 11/4/18(月) 22:09
Re:エンジン　ハンチング症状 カッパ 11/4/20(水) 13:30
Re:エンジン　ハンチング症状 ＫＩＹＯポン 11/4/21(木) 12:01
Re:エンジン　ハンチング症状
 カッパ  - 11/4/20(水) 13:30 -
  
私の場合は、ＧＣ−８なのですが、ブーストを掛けた後にハンチングが出ないですかね？
再びブーストを掛け直すとハンチングが治まったりしませんか？
まだ未解決ですが、私の場合社外品のブローオフバルブを取り付けして居て、ブーストを掛ける事でブローオフバルブが作動し、ブローオフバルブの作動後バルブが全閉しなければ成らないのが、僅かな開きが有り、その隙間から、アイドリング中にエアーを吸い込み、アイドリングコントロールバルブが、ＥＣＵの目標とする回転に補正しようと、アイドリングコントロールバルブを動かしてハンチングを起こしてしまうと考えて居ます。
ＥＣＵの補正より多くアイドリングコントロールバルブの作動が必要と成った場合にエンジンチェックランプの点灯表示するのかと思って居ます。

原因がブローオフバルブとは限らないですが、何処か、エアーが吸って不調を起こして居るのかも知れませんょ。
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Re:エンジン　ハンチング症状
 ＫＩＹＯポン  - 11/4/21(木) 12:01 -
  
アドバイスありがとうございました。

ブーストがかかった前後関係なく発生しています。　
又、エアフロ以降のエアー吸いも確認済みです。（一度ディーラーにて確認をしてもらいました＆自分でも確認済み）
また、排気側の漏れも余りよくないみたいで、確認済みです。


ブローフは確認していなかったので、本日作業を実施しました。
ばらして掃除及び傷チェックを行いましたが、症状の解消につながりませんでした。

センサー系の異常ですかね〜。　一番怖いのは燃料ポンプですね〜

いつエンジンが止まるか冷や冷やものです。
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