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GDBはフロントパイプにAFセンサー、中間パイプに(リア)O2センサーがあり2つのセンサーで空燃比を制御してます。KIYOポンさんのハンチングは発生回転数から察するとクローズドループのテーブルをECUは読んでると思いますので、リアO2センサーが担当していると思います。
とすると排気温度はエキマニやフロントパイプよりかなり低いので焼き付くことはないでしょう。SSを使えばさらに確実です。
また、リアO2センサーは、汎用品で対応できますので実売1万円以内でボッシュ製の高性能なセンサーが手に入ると思いますよ。簡単なDIYの範囲です。
ただ、アイドルでのハンチングや回転数の乱れが発生しなことが気になります。条件の違いのひとつに、排気温度が考えられるので温度が低いと正常に動くのかもしれませんね。
余談になりますが、興味を持ったのが、ECUの補正25%です。私の知る限り、O2センサー電圧そのものを補正する仕組みにはなっていないので、燃料のフィードバック補正のことですかね。25%も補正してるというのは本当かなあって気がします(かぶってエンストすると思うのですが。。。)が、フィードバック自体は正常動作なので問題ないと思います。
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