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▼ ノーマルでブーストカット ナカ 04/5/21(金) 1:14
Re:ノーマルでブーストカット 教える君 04/5/21(金) 7:30
Re:ノーマルでブーストカット ナカ 04/5/22(土) 1:06
Re:ノーマルでブーストカット TOMO 04/5/21(金) 10:54
Re:ノーマルでブーストカット ナカ 04/5/22(土) 1:21
Re:ノーマルでブーストカット KIKUZO 04/5/22(土) 9:43
ノーマルでブーストカット
 ナカ  - 04/5/21(金) 1:14 -
  
車両盗難からGDB-D型に乗り換えたナカです。乗り換えてからサーキットを走ったのですがドノーマルの状態でブーストカットが入りました。入った状況はインタークーラースプレーのオートを使ってストレートで2速全開で加速したときです。車がまだ新しいとコンピューターの制御がまだ学習できていないのでしょうか？皆様ご教授お願いします。
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Re:ノーマルでブーストカット
 教える君  - 04/5/21(金) 7:30 -
  
▼ナカさん：
>車両盗難からGDB-D型に乗り換えたナカです。乗り換えてからサーキットを走ったのですがドノーマルの状態でブーストカットが入りました。入った状況はインタークーラースプレーのオートを使ってストレートで2速全開で加速したときです。車がまだ新しいとコンピューターの制御がまだ学習できていないのでしょうか？皆様ご教授お願いします。

2速全開で走って、ブーストがどのくらいに上がったのでしょうか？　回転数は？
状況として判断する要素が足りないように感じます。
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Re:ノーマルでブーストカット
 TOMO WEB  - 04/5/21(金) 10:54 -
  
おはようございます。

▼ナカさん：
>乗り換えてからサーキットを走ったのですがドノーマルの状態で
>ブーストカットが入りました。
>入った状況はインタークーラースプレーのオートを使って
>ストレートで2速全開で加速したときです。

これって右コーナーからの立ち上がりでベタ踏みしたときではないのでしょうか？
それなら良く言われるガス欠症状の気がするのですが？
（SpecCならば旋回チャンバーが着いていますから発生しないと思いますが）

吸排気ノーマルでしたらまずブーストカットは入らないと思いますよ。
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Re:ノーマルでブーストカット
 ナカ  - 04/5/22(土) 1:06 -
  
▼教える君さん：
>▼ナカさん：
>>車両盗難からGDB-D型に乗り換えたナカです。乗り換えてからサーキットを走ったのですがドノーマルの状態でブーストカットが入りました。入った状況はインタークーラースプレーのオートを使ってストレートで2速全開で加速したときです。車がまだ新しいとコンピューターの制御がまだ学習できていないのでしょうか？皆様ご教授お願いします。
>
>2速全開で走って、ブーストがどのくらいに上がったのでしょうか？　回転数は？
>状況として判断する要素が足りないように感じます。
返信ありがとうございます。ブリッツのR-VITでブースとのピークを見たのですが、1.27でピークが止まってそれ以上はわからないのです。ちゃんとしたブースト計をつけないといけないと思っているのですが・・・
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Re:ノーマルでブーストカット
 ナカ  - 04/5/22(土) 1:21 -
  
▼TOMOさん返信ありがとうございます。
>これって右コーナーからの立ち上がりでベタ踏みしたときではないのでしょうか？
よく考えたら右ヘアピンと右高速コーナーの後のストレートでした。
>それなら良く言われるガス欠症状の気がするのですが？
>（SpecCならば旋回チャンバーが着いていますから発生しないと思いますが）
自分のはSpecCではないのでガス欠症状みたいですね、ガス欠症状は、コーナーリングの途中でしか起こらないと思い込んでいました。
>吸排気ノーマルでしたらまずブーストカットは入らないと思いますよ。
今からいろいろ手を入れていこうと思っていたのにマフラーも交換できないのかと焦ってしまいました。サーキットに行くときはガソリンの予備を持っていこうと思います。
ありがとうございました。
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Re:ノーマルでブーストカット
 KIKUZO E-MAILWEB  - 04/5/22(土) 9:43 -
  
>自分のはSpecCではないのでガス欠症状みたいですね、ガス欠症状は、コーナーリングの途中でしか起こらないと思い込んでいました。

中古車屋で燃料を少ししか入れてないような車を試乗すると
直線道路でも高ブーストで加速するとABSが効いた様なガクガクという
結構な衝撃が来ることがあります。
極端な例ですが直線でもガス欠はあるということで。
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