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▼Daizさん：
>私のGDA-Aも12万Kmを超え、そろそろ足回りのリフレッシュを考えています。
>STI製のブッシュに交換する場合、どのブッシュを交換すると効果的でしょうか？
自分が今現在STIの高硬度ブッシュに交換しているわけではないのですが、
経験的にはフロントロアアームのサブフレーム及びボディ連結部（ハンドリングへの
影響）、リアのナックルのトレーリングリンクとのブッシュが効果が大きいように
思います。
ラテラルリンクのブッシュについては当方ピロアームのため何とも言えません。
あ、アッパーマウントもヘタるので交換しても良いかもですが、あまり変わらない
気もします（笑）
ただ、実際のところサスアームってブッシュの撓みで動いている状態ですので
強化ブッシュに交換すると余計な動きも減るだけでなくアームの動きも渋くなる
わけで、ピロボールがレギュレーション等で禁止されている場合を除けば、
ピロボールのほうが理想的に思います。
また、一部だけ交換するとメーカーの設計状態(コンプライアンス等)から
大きくかけ離れることとなる可能性も否定できず、どうせならば全部純正新品へ
交換するのが理想的かもしれません。
>フルブッシュ交換で費用はどれくらいになるものでしょうか？
具体的な価格は私はわかりませんが、手間がかかるので余り安くはないかも。(^^;
>あと、GDBスプリング＋HTSダンパーをつけていますが、HTSダンパーが廃版になった今、
>おすすめの純正形状ダンパーはありませんか？
>車高調は好きではないので・・・
定番過ぎてツマラナイ気もしますが、やっぱりオーリンズやビルシュタイン系
でしょうかねぇ。安いのがよければKYB製くらいで、ほかはもう存在しないような。
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- 09/2/7(土) 7:20 -
