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工費について たか 04/3/17(水) 21:51

Re:工費について ワッケイン指令 04/3/17(水) 22:35

Re:工費について 教える君 04/3/17(水) 23:01

Re:工費について カッパ 04/3/17(水) 23:27

Re:工費について きどっち 04/3/17(水) 23:52

Re:工費について キヨ 04/3/18(木) 0:12

Re:工費について キヨ 04/3/18(木) 0:06

Re:工費について まちゃ 04/3/18(木) 1:43

Re:工費について マウ 04/3/18(木) 12:51

Re:工費について たか 04/3/18(木) 15:29

Re:工費について カッパ 04/3/18(木) 16:12

Re:工費について TOMO 04/3/18(木) 16:19

Re:工費について 子連れ狼 04/3/18(木) 22:26

Re:工費について TAKU 04/3/18(木) 22:48

Re:工費について kturu 04/3/19(金) 3:41

Re:工費について たか 04/3/19(金) 23:16

工費について

たか - 04/3/17(水) 21:51 -

今度インプにプラグ交換、ブレーキ・クラッチフルード交換、
アライメント取りなどをしようとおもっています。
そこで、私はあまり機械に詳しくないので
ディーラーかオートバックスでやってもらおうと思うのですが、
どちらにお願いしたらよいでしょうか？

オートバックスなどよりは、ディーラーさんの方が信頼できると思うのです。
工費などに違いは出るのでしょうか？

みなさんの意見をおきかせください。


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Re:工費について

ワッケイン指令 - 04/3/17(水) 22:35 -

どちらかと言われれば
間違いなくＤらーだと思います。

理由として
失礼な言い方かもしれませんが
量販店全般に言えることですがピット担当といっても
バイトに毛がはえた程度の知識しかもっていない方が大半だと思います。
ごくまれにチューニングショップやＧＴ選手権でピットを経験した方も
いますので、そんな人がピット担当する量販店なら私もお任せしたいです。

ただし、すべてのＤらーがすばらしい仕事をしてくれるとは限りませんので
残念ながら賭け的要素があることも確かです・・・


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Re:工費について

教える君 - 04/3/17(水) 23:01 -

私に取ってはどっちもどっちと言いたいところですが、作業に対する責任度合いはやっぱりディーラーの方が誠実と言わざるを得ないと思います。
とくにスバルは明けても暮れても水平対向ですので、よっぽどのことが無い限り一般消耗品程度の交換であればまず任せても問題無いと思います。
量販店に関してはルナツー指令閣下wのおっしゃる通りだと思います。

工賃に関しては、時間辺りに整備士に掛かる人件費のようなものです。　時間いくらでその作業の難易度が決まってきます。　工賃で勝負するとなれば、双方に見積もり取ってもらうのも一つの手ですね。

逢えて個人的な意見を述べさせてもらえば、変に工賃ケチるくらいなら自分でやった方がマシのような気がします。　工賃払うのなら変に安いのは遠慮した方が良いと思いますよ。


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Re:工費について

カッパ

- 04/3/17(水) 23:27 -

アライメントって、４輪を取りたいのでしょうか？ディラーだとフロントのトー調整のみになってしまう場合が有ります。設備にも寄りますが、車検のライン検査で使う程度のアライメント設備しかないのが一般的です。４輪のトー、キャンバーなど調整してもらいたい時は、それなりの設備の整った所にお願いするようになると思います。
　他の作業については、他の方のレスのとおりだと思います。
フロントのトーだけみてもらうならディラーがいいと思います。もしかしたら工賃のオマケなんて事も有るかも・・・・補償は無いですけど。（笑）


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Re:工費について

きどっち

- 04/3/17(水) 23:52 -

>アライメント
　近所のDラーさんにアライメントの相談をしたところ、どこのDラーにもある訳ではないようで、スリップサインを測定する機械で（8000円ぐらいだったかな）応急処置的にやってもらいました。おそらくカッパさんがおっしゃったような感じかと思います。またそこの系列店にあるそうなのですが設備が古いらしく、普段はJ娘にお願いしてるそうです。（「近いから」というのが理由だそうで。）


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Re:工費について

キヨ - 04/3/18(木) 0:06 -

▼たかさん：
>今度インプにプラグ交換、ブレーキ・クラッチフルード交換、
>アライメント取りなどをしようとおもっています。
>そこで、私はあまり機械に詳しくないので
>ディーラーかオートバックスでやってもらおうと思うのですが、
>どちらにお願いしたらよいでしょうか？
>
>オートバックスなどよりは、ディーラーさんの方が信頼できると思うのです。
>工費などに違いは出るのでしょうか？
>
>みなさんの意見をおきかせください。

まず、それらの交換（調整）目的はなんでしょか？意味のない交換は金の無駄です。
プラグ、ブレーキ、クラッチオイル交換なんかはどこでも出来る作業ですし、アライメント調整は４輪アライメントテスターがある所（あるいは窓口）であれば作業してもらえます。腕は担当した作業者によりけりなのでなんともいえません。
あとは、それらを作業するにあたっての準備（知識）による所も大きいです。例えばインプで多い例だと、ブレーキオイル交換でリフトにかける時、ジャッキアップポイントにかけてサイドシル潰しちゃうとか…。
価格は自動後退の方が安いとおもいますが、どうせ金を払ってやるならＤラーの方が安心だと思います。
補足ですが、アライメント調整はインプの場合だとトーと、キャンバー調整がせいぜいです。＜調整箇所がない　それに、調整範囲は純正指定の範囲内でしか調整しません＜Ｄラーの場合　よほどタイヤが変磨耗する場合や、ハンドルが取られる場合以外はやらなくても良いかと。
サーキットや本気で峠を攻める人でなければブレーキオイルは車検毎で大丈夫ですし、クラッチオイルもよほどの事ない限りせいぜい車検毎位で交換すればいいと思います。蛇足ですが、やたらとクーラント交換する人がいますが、クーラント交換も車検毎位で交換すれば全然問題ありません。
どうせ金をかけるなら、エンジンオイルをマメに交換する事をお勧めします。

長文ですみません。


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Re:工費について

キヨ - 04/3/18(木) 0:12 -

▼きどっちさん：
>>アライメント
>　近所のDラーさんにアライメントの相談をしたところ、どこのDラーにもある訳ではないようで、スリップサインを測定する機械で（8000円ぐらいだったかな）応急処置的にやってもらいました。おそらくカッパさんがおっしゃったような感じかと思います。またそこの系列店にあるそうなのですが設備が古いらしく、普段はJ娘にお願いしてるそうです。（「近いから」というのが理由だそうで。）

アライメントテスターは高価ですのでほとんどのＤラーにはおいてないそうです。
＜外注　
板金屋にお願いした方がいいかも。（板金だと結構アライメント取る事が多いそうですので…＜これも外注が多いらしいです）


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Re:工費について

まちゃ - 04/3/18(木) 1:43 -

アライメント調整とブレーキのオイルとクラッチのオイルの交換だけなら、無理に交換する必要はないのでは？アライメントの調整なら、タイヤの交換や、足回りの交換するときにすればいいし。ブレーキやクラッチのオイルの交換にしろ、パッドの交換や、クラッチの交換に交換（エア抜き）すれば工賃も節約できます。あと、量販店とディーラー、どちらかに頼めばいいのかば、どちらも一長一短ですので、なんともいえません。


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Re:工費について

マウ - 04/3/18(木) 12:51 -

こんにちわ。
ＧＣ、ＧＦの初期型でしたらスパークプラグはディーラーで作業された方がよいと思います。ダイレクトイグニッションコイルという部品が劣化していてる場合プラグ脱着の際に故障する事があるからです。これはディーラーでもカーショップでも確率は一緒ですが万が一の場合その後の対応が違うと思います。ディーラーでしたらついでにダイレクトイグニッションコイルの点検もしてもらえるでしょうし。
金額はディーラー同士でも違う場合もあるのでなんとも言えませんが、これからもお付き合いがあると思いますので再び作業をお願いする事も考えてディーラーをお薦めします。メンテナンス以外にも故障修理やらなんやらでお世話になるのでは？。カーショップではそこまで面倒見てもらえないですよね？。


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Re:工費について

たか - 04/3/18(木) 15:29 -

みんさんありがとうございます。
ディーラーにお願いすることにしました。
今年の八月で、四歳になるんですがいままでフルードなどの
交換はされてなかったようなので。（中古です）
できれば、自分でやりたいですね。

みなさんは、どうやって機械の知識をみにつけていったんですか？


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Re:工費について

カッパ

- 04/3/18(木) 16:12 -

僕は仕事柄身についてしまってますが、まずは、やって見たいと言う気持ちが大事ですね。始める作業は簡単な事から始めるのがいいと思います。簡単とか簡単ではないと思うかはやる気になった本人次第かと思います。全く何もみた事も触った事も無いなら、まずは、やっている人の作業をよく観察する事ですかね。例えば、どんな工具を使っているかとか、作業の段取りとか。何処を何を使って外したり付けたりしているとか。後は、誰かと一緒に、作業をしてボルト、ナットの締め付け加減を覚える事です。殆どの失敗はネジを締めて切ってしまったり、ちゃんとした工具を使わずになめたりしてしまう事とか、締め忘れ、付け忘れかと思います。最初は、どれを外して、どれが何処と言った不安で判らなくなってしまうかも知れませんが、馴れると、何処と何処を外せばここが外せるとか、組終わってからあそこと、ここと、ちゃんと締め付けしたから大丈夫と頭で整理しながら作業で切る様になると思うのです。作業する前に頭の中で作業内容をイメトレするとかでも違いが出ると思います。例えばフロントサスペンションを外すのに、どの工具が必要になるかとか、最初に始めないといけない部分は何かとか、ジャッキがもしも外れたらどうなるかとか色々考えられる様になるかだと思います。ジャッキやウマを掛ける位置とかは、やはり詳しい人のを見るか聞くとかになりますけど自分がこれと同じ作業をやろうと思えば何処を見ていけばいいか判ると思います。


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Re:工費について

TOMO

- 04/3/18(木) 16:19 -

こんにちは。

▼たかさん：
>できれば、自分でやりたいですね。
>
>みなさんは、どうやって機械の知識をみにつけていったんですか？

なんでもそうですが、やらないことには覚えませんから
やってみることは大事だと思います。
・・・が、ブレーキ類は命に関わるし、闇雲にやって高価なものを壊しても
仕方がないのでまずは識者と一緒に指導受けながらやると良いと思います。

誰だって最初は知らないんですから。
私も知らないこと沢山ありますので、そういうものは業者さんに出すついでに
教えてもらったりとか、経験者に付き添ってもらって作業してます。
先日も自分の使ってる足回りを分解してみたばかりですし。

大丈夫。本人のやる気次第ですよ。


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Re:工費について

子連れ狼

- 04/3/18(木) 22:26 -

▼たかさん：
>みなさんは、どうやって機械の知識をみにつけていったんですか？

私も全くのど素人から車イジリをしてきました。最初は本当に何の知識も無かった
ので、エアクリーナー交換でさえ「どうやるんだ？」って程でしたね（笑）。

まずは「Egオイル交換」「エアクリ交換」等の、比較的易しいモノから挑戦される
のが良いと思います。挑戦する内容が決まったら「オートメカニック」等の雑誌や
各種HPを参考にすれば良いでしょう。

そうして一つ上手くいけば「次はこれ」「その次はこれ」ってやってる内に自信も
付き、相応の知識も付いてきます。

まずは何でも良いから、とりあえず挑戦してみる事が一番でしょう。


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Re:工費について

TAKU - 04/3/18(木) 22:48 -

私の場合は、車を自分で整備したくて学生時代は車関係のところでアルバイトをしていました。
そのおかげでほとんどの作業を自分で出来るようになりましたよ。
さすがにリフトが必要な作業までは出来ませんが…
学生の方で車いじりをしたいという人にはいいのではないでしょうか？


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Re:工費について

kturu - 04/3/19(金) 3:41 -

▼たかさん：
>みなさんは、どうやって機械の知識をみにつけていったんですか？

必要に迫られて、です。(苦笑)
いやぁ故障を数多く経験したり、自分で馬鹿なことして失敗して・・・
そして元々ディーラーに修理依頼を出すのがなかなか難しい仕様だったりして・・・
という感じで、必然的に自分で覚えざるを得ませんでした。

あとは貧乏なのでなるべく費用浮かせる為に、というのも大きいです（爆）


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Re:工費について

たか - 04/3/19(金) 23:16 -

お返事ありがとう！
まずはやってみないといけないですね＾＾
エアクリ交換ができたので、ちょっとずつやってみますね


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