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オイル交換の時の皆さんの知恵袋 さいひろ 04/3/2(火) 11:33

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 かず 04/3/2(火) 12:08

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 さいひろ 04/3/2(火) 16:31

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 kturu 04/3/2(火) 12:18

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 さいひろ 04/3/2(火) 14:33

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 kturu 04/3/2(火) 14:52

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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 さいひろ 04/3/2(火) 22:04

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 TOMO 04/3/2(火) 12:28

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 さいひろ 04/3/2(火) 14:41

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 カウント伯爵 04/3/2(火) 17:49

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 さいひろ 04/3/2(火) 21:58

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 カウント伯爵 04/3/2(火) 17:45

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 TOMO 04/3/2(火) 18:36

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 さいひろ 04/3/2(火) 22:06

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/3/3(水) 13:06

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 さいひろ 04/3/3(水) 16:08

Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/3/3(水) 20:13

オイル交換の時の皆さんの知恵袋

さいひろ - 04/3/2(火) 11:33 -

お久しぶりです。以前ＧＣ８Ｆ型タイプＲリミテッドの質問をしたさいひろです。
とうとう買ってしまいました。その時はみなさんありがとうございました。
そろそろオイルの交換をと思い質問させて頂きました。
皆さんのオイル交換時の便利な知識ってありますか？
是非参考にさせて頂きたいと思います。
ご教授願います。
それとエンジンオイル交換、ミッションオイル、リア機械式ＬＳＤ
のそれぞれの容量を教えて頂きたいです。
もう一つ、オイル交換した時はドレンボルトとか言うキャップ？？ですか？
のパッキン？？は毎回変えなければいけないんでしょうか？？
大変長い質問ですが皆さんのお力をお貸しください。
よろしくお願いいたします


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

かず - 04/3/2(火) 12:08 -

▼さいひろさん：
>お久しぶりです。以前ＧＣ８Ｆ型タイプＲリミテッドの質問をしたさいひろです。
>とうとう買ってしまいました。その時はみなさんありがとうございました。
>そろそろオイルの交換をと思い質問させて頂きました。
>皆さんのオイル交換時の便利な知識ってありますか？
>是非参考にさせて頂きたいと思います。
>ご教授願います。
>それとエンジンオイル交換、ミッションオイル、リア機械式ＬＳＤ
>のそれぞれの容量を教えて頂きたいです。
>もう一つ、オイル交換した時はドレンボルトとか言うキャップ？？ですか？
>のパッキン？？は毎回変えなければいけないんでしょうか？？
>大変長い質問ですが皆さんのお力をお貸しください。
>よろしくお願いいたします

こんにちは．
各部位のオイル容量は車の車検証等と一緒にある
取扱説明書に書いてありますよ．
まずそちらをご覧になってみては？？

ドレンのガスケットは基本的に毎回交換です．
２回くらい使っている人もいますが…


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

kturu - 04/3/2(火) 12:18 -

▼さいひろさん：
>お久しぶりです。以前ＧＣ８Ｆ型タイプＲリミテッドの質問をしたさいひろです。
>とうとう買ってしまいました。その時はみなさんありがとうございました。

おめでとうございます。

>そろそろオイルの交換をと思い質問させて頂きました。
>皆さんのオイル交換時の便利な知識ってありますか？
>是非参考にさせて頂きたいと思います。
>ご教授願います。

ん～・・・
エンジンオイルはフィルターを外さないと4.0Lで足りるけど、
フィルターを外すと4.5L必要だとか、ミッションオイルは
レベルゲージのパイプから入れるので漏斗にホース等で延長した
ものが必要だとか、デフオイルはシャンプーとかのポンプでも
入れられるとか、デフオイルを抜くときは水平で、入れるときは
リアを高くして強引に多くいれると熱ダレしにくいとか、
そんなくらいでしょうか？

>それとエンジンオイル交換、ミッションオイル、リア機械式ＬＳＤ
>のそれぞれの容量を教えて頂きたいです。

正確な容量は取扱説明書に書いてあると思いますが、
エンジンは4.5L、ミッション3.5L、デフ0.8Lくらいだったと思います。

＃0.8L＝R180。R160車の場合は0.7L。

>もう一つ、オイル交換した時はドレンボルトとか言うキャップ？？ですか？
>のパッキン？？は毎回変えなければいけないんでしょうか？？

替えたほうがベストですが・・・
私はめんどくさいのでたまに気が向いたら替える程度です（笑）

ちなみにデフのドレンも、私はシールテープや液体ガスケットの類は
一切使いません。
まぁ人それぞれでしょうけど。


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

TOMO

- 04/3/2(火) 12:28 -

こんにちは。
便利な知恵って言うのかどうか・・・
（自分は当たり前のようにやってるので）
オイルの容量は取説等にありますから割愛します。

▼さいひろさん：
>皆さんのオイル交換時の便利な知識ってありますか？

・カー用品メーカーのエーモンから販売されているジャバラ付きジョウゴが
　ミッションオイルやオイル交換の時には便利。

・自治体にもよりますが、横浜では廃油は可燃ゴミで持っていってくれるので
　100円ショップで買った4.5L入る洗面器にビニール袋を2重に敷き、
　新聞紙、ボロ、トイレットペーパー等にしみ込ませて捨てています。
　（廃油捨ても案外高いんで(汗)）

・新聞紙、ツルツルの広告紙はあるとなにかと便利。

・ミッションオイルは個別に買うと高いので、
　友人数人とペール缶を共同買いペットボトルなどの入れ物に小分けにしています。
　（って最近はペールでしか買ったことがないが(汗)）

・オイル類を交換するときには大抵はそこいらを軽く走って暖機すると思いますが、
　作業が出来るくらいまで冷ましている間、エンジンルームにミッション等のオイルを
　置き柔らかくしてから入れています。
　（冬場はこれするとしないでは大違い）

・台所用のキッチンペーパーがオイルの拭き取りとかにとてもGood。

・エンジンのドレンボルトに磁石付きのものを使い、
　メンテナンスサイクルの指標や、銘柄の善し悪しの指標にしています。
　用品店で800円そこそこで買えるのでコレは個人的にはお勧めです。

　案外ジムカーナや公道で普通に走ってる限りだとオイルって結構持つなぁ・・・とか、
　サーキット走ると内部の摩耗って凄いなぁ・・・とかね。

さっと思いついたところでこんな感じでしょうか？


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

さいひろ - 04/3/2(火) 14:33 -

▼kturuさん：
>エンジンオイルはフィルターを外さないと4.0Lで足りるけど、
>フィルターを外すと4.5L必要だとか、ミッションオイルは
>レベルゲージのパイプから入れるので漏斗にホース等で延長した
>ものが必要だとか、デフオイルはシャンプーとかのポンプでも
>入れられるとか、デフオイルを抜くときは水平で、入れるときは
>リアを高くして強引に多くいれると熱ダレしにくいとか、
>そんなくらいでしょうか？

ありがとうございます。ミッションオイルをレベルゲージから
入れるのは知らなかったです。なんせ無知なもので。
デフオイルのシャンプー作戦はとてもいいですね。

>＃0.8L＝R180。R160車の場合は0.7L。

これってなんの規格でしょうか？？
１８０？１６０？
すいません。教えてください


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

さいひろ - 04/3/2(火) 14:41 -

▼TOMOさん：
>・カー用品メーカーのエーモンから販売されているジャバラ付きジョウゴが
>　ミッションオイルやオイル交換の時には便利。

是非今度のオイル交換は買って使いたいと思います。
狭い場所に最適そうですしね。

>・オイル類を交換するときには大抵はそこいらを軽く走って暖機すると思いますが、
>　作業が出来るくらいまで冷ましている間、エンジンルームにミッション等のオイルを
>　置き柔らかくしてから入れています。
>　（冬場はこれするとしないでは大違い）

これはかなり良い方法ですね。
これこそ知恵袋ですね。
私も使わせて頂きます。

>・エンジンのドレンボルトに磁石付きのものを使い、
>　メンテナンスサイクルの指標や、銘柄の善し悪しの指標にしています。
>　用品店で800円そこそこで買えるのでコレは個人的にはお勧めです。

ドレンボルトには元々磁石はついてないのですか？
エンジンのには付いてないのでしょうか？


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

kturu - 04/3/2(火) 14:52 -

▼さいひろさん：
>ありがとうございます。ミッションオイルをレベルゲージから
>入れるのは知らなかったです。なんせ無知なもので。

職業メカニックの方でも、他メーカー車種主体の方では
ご存知ない方が沢山おられますので恥ではないと思います。(^^;

「ウチでは交換できない」ってよく断られたもんです（懐）

>デフオイルのシャンプー作戦はとてもいいですね。

あ、ちゃんとすすいで洗剤成分を落としてから使いましょうね（笑）

>>＃0.8L＝R180。R160車の場合は0.7L。
>これってなんの規格でしょうか？？
>１８０？１６０？

デフのサイズのことなんですが、さいひろさんのお車は
TypeR STi ver5とのことですので、R180車です。

＃過去ログ検索でhitした場合に、検索者が誤解しない
　ように書き足したものです。


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

さいひろ - 04/3/2(火) 16:30 -

▼kturuさん：
>デフのサイズのことなんですが、さいひろさんのお車は
>TypeR STi ver5とのことですので、R180車です。

ありがとうございます。もうひとつ聞いても良いでしょうか？
この車はリミテッドなのですがフロントにはＬＳＤは
ついているのでしょうか？
よろしくお願いします。


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

さいひろ - 04/3/2(火) 16:31 -

>ドレンのガスケットは基本的に毎回交換です．
>２回くらい使っている人もいますが…

やはり毎回交換した方が良さそうですね。
買いだめしてぜひ毎回交換したいです。
ありがとうございます。


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

kturu - 04/3/2(火) 16:48 -

▼さいひろさん：
>この車はリミテッドなのですがフロントにはＬＳＤは
>ついているのでしょうか？

GC/GF世代は、基本的にフロントはオープンデフでした。

フロントLSDが付いていたのは、下記のたった４グレードのみです。
・WRX typeRA STi ver4 V-limited
・WRX typeRA STi ver5 limited
・S201
・WRX typeRA STi ver6 limited
　（全て”ヘリカル”です。）

もちろん、後からフロントへ機械式LSDを装着したり、
上記グレード用のヘリカルを移植した場合は除きます。


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

カウント伯爵

- 04/3/2(火) 17:45 -

▼さいひろさん：
>もう一つ、オイル交換した時はドレンボルトとか言うキャップ？？ですか？
>のパッキン？？は毎回変えなければいけないんでしょうか？？
自分の場合は基本的に金属製パッキンなら２～３回位使いまわします。
紙製パッキン（最近見かけなくなりましたが・・・）なら使い捨てです。


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

カウント伯爵

- 04/3/2(火) 17:49 -

▼さいひろさん：
>ドレンボルトには元々磁石はついてないのですか？
>エンジンのには付いてないのでしょうか？
エンジンオイルの方にはオイルエレメントがありますので磁石はないです。


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

TOMO

- 04/3/2(火) 18:36 -

こんばんは。

▼さいひろさん：

思い出したので、さらに追記します。

・ミッションオイルはスバルはゲージ部分から入れますが、
　入れるときに調子こいてダバダバ勢いよく入れると空気が抜けずに噴火します(笑)
　かならずゆっくりと入れてください。
　（失敗するとフロントパイプやタレたりして非常にクサイし、
　顔にミッションオイル付きます　＞　＠経験者(^^;）

・ホームセンターで売っている耐油性の厚手のゴムorビニール手袋を
　はめて作業をすると熱くてもやけどしませんし手も汚れません。

・パーツクリーナーは付着した油を洗浄するのにあるととても便利。
　灯油、ガソリンでも代用できますが・・・（勿論火気厳禁）

なお、オイル交換時は軍手等の布製の液体がしみ込む手袋の使用は厳禁です。
熱いオイルが手にかかると熱いオイルが手袋に浸透して広範囲にわたり
大きくやけどします。
素手のほうがまだマシです。


	引用なし

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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

さいひろ - 04/3/2(火) 21:58 -

▼カウント伯爵さん：
>エンジンオイルの方にはオイルエレメントがありますので磁石はないです。

なるほど！！そうですよね。
エレメントがあるんですよね。
さんこうになりました。


	引用なし

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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

さいひろ - 04/3/2(火) 22:04 -

▼kturuさん：
>GC/GF世代は、基本的にフロントはオープンデフでした。
>
>フロントLSDが付いていたのは、下記のたった４グレードのみです。
>・WRX typeRA STi ver4 V-limited
>・WRX typeRA STi ver5 limited
>・S201
>・WRX typeRA STi ver6 limited
>　（全て”ヘリカル”です。）
>
>もちろん、後からフロントへ機械式LSDを装着したり、
>上記グレード用のヘリカルを移植した場合は除きます。

わざわざありがとうございました。
自分のが付いていなくてすこし残念ではありますが・・・


	引用なし

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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

さいひろ - 04/3/2(火) 22:06 -

▼TOMOさん：
>こんばんは。
>
>思い出したので、さらに追記します。
>
>・ミッションオイルはスバルはゲージ部分から入れますが、
>　入れるときに調子こいてダバダバ勢いよく入れると空気が抜けずに噴火します(笑)
>　かならずゆっくりと入れてください。
>　（失敗するとフロントパイプやタレたりして非常にクサイし、
>　顔にミッションオイル付きます　＞　＠経験者(^^;）
>
>・ホームセンターで売っている耐油性の厚手のゴムorビニール手袋を
>　はめて作業をすると熱くてもやけどしませんし手も汚れません。
>
>・パーツクリーナーは付着した油を洗浄するのにあるととても便利。
>　灯油、ガソリンでも代用できますが・・・（勿論火気厳禁）
>
>なお、オイル交換時は軍手等の布製の液体がしみ込む手袋の使用は厳禁です。
>熱いオイルが手にかかると熱いオイルが手袋に浸透して広範囲にわたり
>大きくやけどします。
>素手のほうがまだマシです。

ＴＯＭＯさん。本当にありがとうございます。
とても参考になります。
知恵袋の固まりですね。（笑）


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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 04/3/3(水) 13:06 -

ご購入おめでとうございます。一緒に趣味を（泥沼を・・・・首ぐらい漬かるまで）楽しみましょう。
理解されてると思いますが、かなりメンテナンスにうるさいクルマです。

僕は定期的にオイルパン交換してしまうので、ドレンパッキンほとんど交換したことないです。（笑）
（これは特異な例かと思います。）
ミッション、リアデフのドレンは、アルミケースにねじ込んでいるので、少し締め付けるのが
強いと簡単に割れますので、締め付け時は、あまり大きい工具で締めず、心持ち小振りな
工具の使用することをお薦めします。
ミッションオイル、デフオイル共入れ過ぎると、シャフトシールやエア抜き穴からフローします。

あとは、エンジンオイルを入れる時ジョッキを使いません。
４ﾘｯﾄﾙ缶までであれば、缶からそのまま入れます。
気分的な問題かと思いますが、ジョッキに移してわざわざほこりを添加してる気が
してしまうので（笑）
もし挑戦する場合は、熟れないと、こぼすので大量のウエスを轢いて練習してください。
４ﾘｯﾄﾙ缶で入れるコツとしては、缶を回して吐出料を調整し、尚且つ必要に応じて、
「くちばし」の角度も動かします。
熟れると「くちばし」は、一定角度で一気に入れられるようになります。

トレーニングとして、コップから置いたままのビール瓶に水を入れる練習をし、少しづつ
離して行くと良いでしょう。


	引用なし

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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

さいひろ - 04/3/3(水) 16:08 -

▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>ご購入おめでとうございます。一緒に趣味を（泥沼を・・・・首ぐらい漬かるまで）楽しみましょう。
>理解されてると思いますが、かなりメンテナンスにうるさいクルマです。

はい、理解しています。(^_^)v
メンテナンスはどの車を乗っても重要ですよね。
>
>僕は定期的にオイルパン交換してしまうので、ドレンパッキンほとんど交換したことないです。（笑）
>（これは特異な例かと思います。）
>ミッション、リアデフのドレンは、アルミケースにねじ込んでいるので、少し締め付けるのが
>強いと簡単に割れますので、締め付け時は、あまり大きい工具で締めず、心持ち小振りな
>工具の使用することをお薦めします。

そこなんですよね。「デフが割れた」という他の方がたくさん
いるので少し怖いです。
ネジが手で締めて止まるぐらいで良いんですよね。
さらに強くしめる必要はないんですよね？

>ミッションオイル、デフオイル共入れ過ぎると、シャフトシールやエア抜き穴からフローします。
>
>あとは、エンジンオイルを入れる時ジョッキを使いません。
>４ﾘｯﾄﾙ缶までであれば、缶からそのまま入れます。
>気分的な問題かと思いますが、ジョッキに移してわざわざほこりを添加してる気が
>してしまうので（笑）
>もし挑戦する場合は、熟れないと、こぼすので大量のウエスを轢いて練習してください。
>４ﾘｯﾄﾙ缶で入れるコツとしては、缶を回して吐出料を調整し、尚且つ必要に応じて、
>「くちばし」の角度も動かします。
>熟れると「くちばし」は、一定角度で一気に入れられるようになります。
>
>トレーニングとして、コップから置いたままのビール瓶に水を入れる練習をし、少しづつ
>離して行くと良いでしょう。

入れるトレーニングをするほど難しいんですか？？
なんだか緊張してきました。(>_<)


	引用なし

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Re:オイル交換の時の皆さんの知恵袋

ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 04/3/3(水) 20:13 -

▼さいひろさん：
>▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>>ご購入おめでとうございます。一緒に趣味を（泥沼を・・・・首ぐらい漬かるまで）楽しみましょう。
>>理解されてると思いますが、かなりメンテナンスにうるさいクルマです。
>
>はい、理解しています。(^_^)v
>メンテナンスはどの車を乗っても重要ですよね。
オイルに関して国産でこれほど変わるクルマも無いのでは？と思うぐらい変わります。
自分のクルマと使い方に合ったオイルを探してみてください。
僕はほぼ２０００ｷﾛぐらいでエンジンオイル交換しています。
>>
>>僕は定期的にオイルパン交換してしまうので、ドレンパッキンほとんど交換したことないです。（笑）
>>（これは特異な例かと思います。）
>>ミッション、リアデフのドレンは、アルミケースにねじ込んでいるので、少し締め付けるのが
>>強いと簡単に割れますので、締め付け時は、あまり大きい工具で締めず、心持ち小振りな
>>工具の使用することをお薦めします。
>
>そこなんですよね。「デフが割れた」という他の方がたくさん
>いるので少し怖いです。
>ネジが手で締めて止まるぐらいで良いんですよね。
>さらに強くしめる必要はないんですよね？
基準ってのはないかな～（笑）修理書に書いてるトルクで締めて割れた人もいるぐらいですが
あまり緩くてもはずれてしまうので、
手で当たるまで締めて６０度弱締め付ければよろしいかと思います。

>>ミッションオイル、デフオイル共入れ過ぎると、シャフトシールやエア抜き穴からフローします。
>>
>>あとは、エンジンオイルを入れる時ジョッキを使いません。
>>４ﾘｯﾄﾙ缶までであれば、缶からそのまま入れます。
>>気分的な問題かと思いますが、ジョッキに移してわざわざほこりを添加してる気が
>>してしまうので（笑）
>>もし挑戦する場合は、熟れないと、こぼすので大量のウエスを轢いて練習してください。
>>４ﾘｯﾄﾙ缶で入れるコツとしては、缶を回して吐出料を調整し、尚且つ必要に応じて、
>>「くちばし」の角度も動かします。
>>熟れると「くちばし」は、一定角度で一気に入れられるようになります。
>>
>>トレーニングとして、コップから置いたままのビール瓶に水を入れる練習をし、少しづつ
>>離して行くと良いでしょう。
>
>入れるトレーニングをするほど難しいんですか？？
>なんだか緊張してきました。(>_<)
まあ、日々鍛錬が必要かと（笑）
別レスですが、「マト」を大きくするのにペットボトルの底切って逆さまにした
「使い捨てジョウゴ」も有効かと思います。
倉庫にオイル付いたままほったらかしにした漏斗よりほこりは少ないかと思います。


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