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クラッチ板の厚さについて よしぞー 04/2/29(日) 0:08

Re:クラッチ板の厚さについて kturu 04/2/29(日) 2:04

Re:クラッチ板の厚さについて カッパ 04/2/29(日) 8:42

Re:クラッチ板の厚さについて tata 04/2/29(日) 9:15

Re:クラッチ板の厚さについて キヨ 04/2/29(日) 19:09

Re:クラッチ板の厚さについて よしぞー 04/2/29(日) 22:37

Re:クラッチ板の厚さについて To-Chan 04/2/29(日) 22:48

Re:クラッチ板の厚さについて Tomy 04/3/1(月) 13:49

クラッチ板の厚さについて

よしぞー

- 04/2/29(日) 0:08 -

当方、所有のＧＦ８のクラッチが滑ってきてしまいました。そこで、金銭的理由から、某オークションでクラッチを購入しようとしているのですが、新品時はどれくらいの厚さがある物なんでしょうか？よく、「クラッチ板の厚さは７．５mmです。」といった書き込みがしてあるのを見るのですが、それくらいだと何kmぐらい使用できるのでしょう？（当方、街乗りだけです。）


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Re:クラッチ板の厚さについて

kturu - 04/2/29(日) 2:04 -

▼よしぞーさん：
>当方、所有のＧＦ８のクラッチが滑ってきてしまいました。そこで、金銭的理由から、某オークションでクラッチを購入しようとしているのですが、新品時はどれくらいの厚さがある物なんでしょうか？よく、「クラッチ板の厚さは７．５mmです。」といった書き込みがしてあるのを見るのですが、それくらいだと何kmぐらい使用できるのでしょう？（当方、街乗りだけです。）

私は中古クラッチは信用しないタチなので、新品の厚みを実際に測ったことは
ないのですが・・・
純正やノンアスベストディスクは8mm厚、メタルディスクは5mm厚もしくは8mm厚です。
＃カバーも同様に8mm厚用と5mm厚用が（いちおう）存在します。

何km使えるかについては、その人の運転次第なので何とも言えません。
新品から10万キロ以上持つ方もいれば、純正なのに１万キロ持たない方まで
いらっしゃいますので。
あとはジムカーナ等をされる方ですと消耗が早くなると思います。
＃ロケットスタート等で


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Re:クラッチ板の厚さについて

カッパ

- 04/2/29(日) 8:42 -

人それぞれの考え方が有りますが、新品を使った方がいいと思いますよ。高い工賃を払って、交換するのですから、少しでも、長持ち出来る最前を尽くした組み方をした方が結果的に安くなるのではないでしょうか？自分でクラッチを簡単に交換出来ちゃうなら、中古でも、駄目なら又交換でもいいと思いますが、僕なら、自分で出来ても、手間暇を考えると、中古を使う気にはなれません。それから、インプレッサの場合は、フライホイルとかも、痛みやすいので、フライホイルの交換も含めた交換メニューで考え方です。前に自分でクラッチを交換したのですが、フライホイルを再使用したら、新しいディスクと相性が悪くてしばらくディスクが馴染むまで、ジャダーが酷かったです。買おうとしているディスクの新品が８ミリだとすると、磨耗が０、５ミリの磨耗になるのですが、クラッチディスクの磨耗って溝が残っていても、フルブーストの加速でも滑る時は滑るので、判断は難しいと思います。(^_^;)


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Re:クラッチ板の厚さについて

tata

- 04/2/29(日) 9:15 -

確かにクラッチを交換される時は、フライホイールも新品にされるのが良いと思います。当方もディスクが半分くらいで交換しましたが、開けてみてフライホイールは再使用できるだろうとショップの方が言われていたのと財布の関係で、そのまま最使用しました。が、その結果、交換後2000kmになりますが、未だに発進時のジャダーが激しいですね。　車体の方もたまらずに、マフラー～フロントパイプ間のテーパー状ガスケットが座屈し、爆音状況となってしまいました。


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Re:クラッチ板の厚さについて

キヨ - 04/2/29(日) 19:09 -

クラッチに関しては「安物買いのなんとか…」になりかねないと思うので新品交換の方が良いと思います。もちろん自分で交換できるのであれば別ですが。
おいらは自分で交換してしまう方ですが、クラッチは作業がめんどいので新品使います。
それと、クラッチは一度焼きが入ってしまうと残りが多くても滑ります。


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Re:クラッチ板の厚さについて

よしぞー

- 04/2/29(日) 22:37 -

みなさん、親切な意見をありがとう御座います。
新品でクラッチ交換となると、いくらぐらいするのでしょう？
詳しい方が御座いましたら、教えてください。


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Re:クラッチ板の厚さについて

To-Chan - 04/2/29(日) 22:48 -

▼よしぞーさん：

この９月にクラッチ交換しました。
ただし、WRX純正でディーラー作業です。

工賃が\66,300、部品が\36,640（ただしクラッチ板、カバー以外にも
パイロットベアリングやオペレーティングシリンダも交換しました）

ミッションマウント交換も同時にやれば工賃が浮くのでお薦めです。


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Re:クラッチ板の厚さについて

Tomy - 04/3/1(月) 13:49 -

▼よしぞーさん：
>みなさん、親切な意見をありがとう御座います。
>新品でクラッチ交換となると、いくらぐらいするのでしょう？
>詳しい方が御座いましたら、教えてください。

私も昨年末にクラッチが滑り、ディーラーでクラッチ交換しました。
車はGC8のA型ですが、容量がUPした後期型のクラッチを付けました。
私が後期型の物を付けて欲しいと希望したのですが、ディーラー曰く、もともとクラッチは後期型の物しか在庫がなく、すべて後期型のもので対応しているということでした。
料金は以下の通りでした。部品代は同じだと思いますが、工賃はディーラーによって多少違うようです。(なぜなんですかね…)
　　
　　部品　フライホイール　２６４００円
　　　　　ディスク　　　　１３６００円
　　　　　カバー　　　　　１２４００円
　　　　　レリーズ　　　　　　８１０円
　　工賃　　　　　　　　　５９５００円

　　合計　　　　　　　　１１２７１０円

参考になれば幸いです。


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