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停止後の音について 雪国 08/8/16(土) 15:39

Re:停止後の音について toshi 08/8/16(土) 23:45

Re:停止後の音について 雪国 08/8/17(日) 9:51

Re:停止後の音について kturu 08/8/17(日) 10:23

Re:停止後の音について 雪国 08/8/17(日) 20:52

停止後の音について

雪国 - 08/8/16(土) 15:39 -

皆さま
はじめまして、よろしくお願いいたします。

早速ですが、困っていることがあります。
ＧＦ８Ｃ型（ＭＴ）に乗っています。
エンジン停止後の音なのですが
よく長距離や寒い日などにエンジンを切ると
カチカチ（表現が違うかもしれませんが）と音がするのは
みなさんもわかりますでしょうか？

その音なんですが、短い距離・もしくはアイドリングだけでも
エンジンを切ると鳴るので困っています。
駐車場などに入れると、振り向く人がいるほどです。
（結構、音が大きいので・・・）

原因が全くわからず、整備工場でもこんなものでしょうと言われる
だけで、対処出来なくて悩んでいます。

実は、この車両は最近手に入れたばかりでして
スバル車はお初となります。
この質問に関連しているかわかりませんが、純正の水温計の上がりが
早いのと常にＣとＨの中間ぐらいに針があります。
トヨタや日産の車両はそこまで上がることがまずないので
こちらも、不安です。

古い車ですが、大事に乗りたいと思っていますので
よろしくお願いいたします。


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Re:停止後の音について

toshi - 08/8/16(土) 23:45 -

カチカチ音は、Ｃ型ですとタービン遮熱版が熱膨張・収縮している音じゃないですか？ここも含めて、タービンサポートのジャバラ部や遮熱版なども亀裂の入りやすい箇所です。

水温が高めなのは、水漏れが無いなら、サーモスタットを疑ってみます。といっても外して点検するので、ならば交換してしまったほうが良いかと。ＬＬＣもついでに交換しましょう。
巷で流行りのローテンプサーモは、水温を下げるとか言ってますが、最高水温は変化しないので暖気時間が長くなるだけ。高い金出して付ける意味はありません。ハッキリ言って無駄です。
サーモはおそらく純正品でも２５００円前後だったと思いますが、純正に順ずる優良部品と言われる社外品なら１５００円程度で買えます。モチロン性能も純正に順ずるモノなので心配無用です。私も使ってますョ。


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Re:停止後の音について

雪国 - 08/8/17(日) 9:51 -

toshi様

ご回答頂きありがとうございます。
やはり、温度差による膨張・収縮と考えるのが
自然ですね。
対向エンジンが初めてなもので、エンジンルームを
開けてビックリするというか、どこに何が着いてるのか
解らないことだらけで・・・
タービン周りを重点的に点検してみます。

水温もＬＬＣの漏れ等はなさそうなので、サーモの交換をしてみて
様子を見てみようと思います。

その他にも、いろいろと不安がある車ですが
また何かありましたら、よろしくお願いいたします。


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Re:停止後の音について

kturu - 08/8/17(日) 10:23 -

▼雪国さん：
>ＧＦ８Ｃ型（ＭＴ）に乗っています。
>エンジン停止後の音なのですが
>よく長距離や寒い日などにエンジンを切ると
>カチカチ（表現が違うかもしれませんが）と音がするのは
>みなさんもわかりますでしょうか？

実際に聴いてみないとわかりませんが、特に冬場でマフラー等から
キン・・・キン・・・と金属的な音が出るというならば普通だと
思いますが。(^^;

>この質問に関連しているかわかりませんが、純正の水温計の上がりが
>早いのと常にＣとＨの中間ぐらいに針があります。
>トヨタや日産の車両はそこまで上がることがまずないので
>こちらも、不安です。

他メーカーではユーザーを安心させる為に意図的に中間位置よりも
少し下で針を安定させている車種もありますね。
ですが、GC8/GF8の場合は中間位置でしたら正常です。
70℃弱くらいから動き出し、水温が正常な範囲(80℃弱から95℃
くらいまで)では、ほぼ真ん中に位置するようになっています。
つまりは10℃くらいの温度変化で針が一気に動きますので、
見慣れてないと気になるのかも知れません。

ですがこちらも実車を見ないと正常なのか異常なのか判断が
付きませんよね。


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Re:停止後の音について

雪国 - 08/8/17(日) 20:52 -

▼kturuさん：

>実際に聴いてみないとわかりませんが、特に冬場でマフラー等から
>キン・・・キン・・・と金属的な音が出るというならば普通だと
>思いますが。(^^;

雪国に住んでいますので、冬場の音等はよく耳にしますが
それとは、明らかに違うような気がします。
温度変化による物ということでは一緒なのでしょうが・・
今日、確認のためにエンジンを切った後にボンネットを開け
確認してみましたが、いろんな所からカン・カンと鳴っていて
特定が出来ていません。
車を上げての確認をしていないので、今度はリフトに乗せて確認
してみます。

>他メーカーではユーザーを安心させる為に意図的に中間位置よりも
>少し下で針を安定させている車種もありますね。
>ですが、GC8/GF8の場合は中間位置でしたら正常です。
>70℃弱くらいから動き出し、水温が正常な範囲(80℃弱から95℃
>くらいまで)では、ほぼ真ん中に位置するようになっています。
>つまりは10℃くらいの温度変化で針が一気に動きますので、
>見慣れてないと気になるのかも知れません。

そうですね、見慣れない針の位置なのでエッ！と思ってしまいますが
それ以上、上がるわけでもないので念のためサーモとＬＬＣを交換して
水温計を新たにつけようかなと思っています。

異音！？の原因がわかったらまた書き込みいたします。

遅くなりましたが、ご回答頂きありがとうございます。


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