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Ｆ&G型のＯ２センサーのサイズ？？？ イオパミロン 04/1/24(土) 22:09

Re:Ｆ&G型のＯ２センサーのサイズ？？？ カッパ 04/1/24(土) 23:21

Re:Ｆ&G型のＯ２センサーのサイズ？？？ tata 04/1/24(土) 23:28

Re:Ｆ&G型のＯ２センサーのサイズ？？？ キヨ 04/1/25(日) 1:04

Re:Ｆ&G型のＯ２センサーのサイズ？？？ 改造太郎 04/1/25(日) 8:42

Re:Ｆ&G型のＯ２センサーのサイズ？？？ kturu 04/1/25(日) 20:29

Ｆ&G型のＯ２センサーのサイズ？？？

イオパミロン - 04/1/24(土) 22:09 -

こんばんは。
Ｏ２センサーのネジが山がなくなってしまい、
取り付けがまったくできなくなってしまいました（泣・・・

最悪な状態なんですが、
Ｏ２センサーのネジの大きさ、ピッチを教えてください。
Ｏ２センサー殺してしまうつもりです。
純正ＥＣＵで殺してしまったら、どのような障害が出てくるのでしょうか？

今の状況は、一応突っ込んでいますが排気漏れ漏れでです。
何とか、シール剤を塗りたくっています。
でも排気漏れ・・・。
臭過ぎます。頭が痛い。
レスお願いします。


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Re:Ｆ&G型のＯ２センサーのサイズ？？？

カッパ

- 04/1/24(土) 23:21 -

車検が通らなくなるのではないでしょうかね？（多分？）
サイズは過去に有った様に思います。（すいません僕も解りません）
Ｏ２センサーのネジ山が何故駄目になったのですか？
タップをたてて直ればいいのですが、オークションなどで、部品購入するとか
新品購入するとかの方が、確実かと思うのですけど・・・？(^_^;)


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Re:Ｆ&G型のＯ２センサーのサイズ？？？

tata

- 04/1/24(土) 23:28 -

ネジ山が無くなったのでしたら、Ｏ2センサの周囲を
溶接してしまうのはどうでしょうか？
　私の場合、GC-8 C型でEXマニにＯ2センサが付いていますが、
EXマニの加工精度が悪く、Ｏ2センサを付けても漏れが止まらない
ため、センサ周りを溶接しちゃいました。　その後は、特に
問題なく使用できています。
　問題があるとすれば、EXマニ交換時に、新品のものが
必要ですが、そんなに高価なものではなかったと思いますので
確か予備を準備しています。


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Re:Ｆ&G型のＯ２センサーのサイズ？？？

キヨ - 04/1/25(日) 1:04 -

▼イオパミロンさん：
>こんばんは。
>Ｏ２センサーのネジが山がなくなってしまい、
>取り付けがまったくできなくなってしまいました（泣・・・
>
>最悪な状態なんですが、
>Ｏ２センサーのネジの大きさ、ピッチを教えてください。
>Ｏ２センサー殺してしまうつもりです。
>純正ＥＣＵで殺してしまったら、どのような障害が出てくるのでしょうか？
>
>今の状況は、一応突っ込んでいますが排気漏れ漏れでです。
>何とか、シール剤を塗りたくっています。
>でも排気漏れ・・・。
>臭過ぎます。頭が痛い。
>レスお願いします。

Ｏ2センサーを殺してしまうと…
1、空燃費フィードバックが死んでしまう
2、↑に伴いエンストする事がある

です。インプレッサでは試したことないですが、○産の車で数台経験してます。


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Re:Ｆ&G型のＯ２センサーのサイズ？？？

改造太郎 - 04/1/25(日) 8:42 -

フロントパイプ側のネジ山が生きてれば、量販店で売ってるトヨタか三菱の
エンジンオイルのドレンプラグで塞ぐ事は出来ます。（サイズはM18×P1.5)
ただ、O2センサー無しでの使用は燃調が狂って不調の原因になりますので、
止めた方がいいです。
今回は授業料だと思って、O2センサーを交換された方がいいと思いますよ。


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Re:Ｆ&G型のＯ２センサーのサイズ？？？

kturu - 04/1/25(日) 20:29 -

▼イオパミロンさん：
>Ｏ２センサーのネジが山がなくなってしまい、
>取り付けがまったくできなくなってしまいました（泣・・・

あまり品質の良くないものだとそうなることがありますねぇ。
＜フロントパイプやエキマニ
私も経験あります。
センサー側のネジ山があまり強くないので、もしにゅるにゅるした
感触が出たらそこで中断したほうが良いです。

>Ｏ２センサーのネジの大きさ、ピッチを教えてください。

M18×P1.5ですね。
応急的なら他社のオイルパン用ドレンボルト等で同じサイズが
見つかりやすいので良いかと思いますが、あまり長い間使うことは
考えない方が良いです。外れなくなったり、溶けたりします。
恒久的なメクラならば、ステンレス製のものを使いましょう。

センサーを溶接しちゃうと・・・センサー自体が大丈夫なんでしょうかねぇ？

>Ｏ２センサー殺してしまうつもりです。
>純正ＥＣＵで殺してしまったら、どのような障害が出てくるのでしょうか？

純正ECUや、O2フォードバックを使用するECUセッティングの場合、
O2フィードバックが切れることで理論空燃費への補正がされず、
車検で排ガス検査に通らなかったり、燃費や環境問題への悪影響があります。
触媒は理論空燃費に制御された状態で最も働くので、空燃費がずれた
状態では排ガスの浄化があまり出来ません。

といっても、それなりにきちんとマップ数値が入っているハズですので、
そんな極端に不調等にはならないと思いますけどね。

ただし、純正ECUの機能として、O2センサーのオープン／ショートも
検出していますので、チェックエンジンランプの点灯があるかも？

>今の状況は、一応突っ込んでいますが排気漏れ漏れでです。
>何とか、シール剤を塗りたくっています。

あまり極端に酷い場合でなければ、耐火シール剤（ファイヤガム等）を
使用することで結構なんとかなりますが、完全にネジ山が残ってない
状態では無理でしょうね。

なお、純正のO2センサーはたしか３万円前後しますが、
私はきちんと純正のO2センサーを買い直すことをお勧めしますよ。


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