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ブーストメーターのホース 教えて君 04/1/5(月) 20:25
Re:ブーストメーターのホース マウ 04/1/5(月) 21:59
Re:ブーストメーターのホース かず 04/1/5(月) 23:54
Re:ブーストメーターのホース ミト・マネキン 04/1/6(火) 0:52
Re:ブーストメーターのホース かず 04/1/7(水) 14:23
Re:ブーストメーターのホース ミト・マネキン 04/1/8(木) 0:17
Re:ブーストメーターのホース PP1とGF8 04/1/6(火) 1:59
【結果報告】ブーストメーターのホース 教えて君 04/1/8(木) 15:38

ブーストメーターのホース
 教えて君  - 04/1/5(月) 20:25 -
  
本日ブーストメーターをオートバックスでつけてきたのですが
配線をみるとホースが内装のパネルに挟まっているのです。

メーターはエンジンオフで0。アイドリング時に-0.5から-0.4です。
肝心な走行中のメーターですがアクセルをしっかり踏み込むと
0.5から上に上がってメーターは機能しているようなのですが

ホースが挟まって圧迫されているのは問題がないでしょうか?

メーターはBlitzの機械式です。電気の線と違い排圧をとるホースが
挟まっているのが気になります。
ご存知の方ご教授お願いします。
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Re:ブーストメーターのホース
 マウ  - 04/1/5(月) 21:59 -
  
こんばんわ。
挟まり具合がどれくらいかは解りませんがメーターの数値よりホース自体にダメージが及ぶでしょうから配管の引き直しをされた方がよいと思います。その際にスパイラルチューブ等を干渉する部分に巻いてホースの保護をしておきたいですね。
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Re:ブーストメーターのホース
 かず  - 04/1/5(月) 23:54 -
  
▼教えて君さん:
>本日ブーストメーターをオートバックスでつけてきたのですが
>配線をみるとホースが内装のパネルに挟まっているのです。
>
>メーターはエンジンオフで0。アイドリング時に-0.5から-0.4です。
>肝心な走行中のメーターですがアクセルをしっかり踏み込むと
>0.5から上に上がってメーターは機能しているようなのですが
>
>ホースが挟まって圧迫されているのは問題がないでしょうか?
>
>メーターはBlitzの機械式です。電気の線と違い排圧をとるホースが
>挟まっているのが気になります。
>ご存知の方ご教授お願いします。

そうですね、管自体の物理的な破損が気になりますね.
『ベンチュリー効果』はご存知ですか?
パイプが細くなると流速があがり、圧が下がるというもので、F1の
底板などはその理論に基づいて作成されています.
最近のR34などの底板もそうですね…

図書館などで物理本を片手にとって貰えば分かりますが、
機械式測定なら、その測定部位そのポイント自体がつぶれたりしない限り、
測定すうちに変化は一切受けないはずです.

ので、今回は測定部位からメーターまでの途中が、ベンチュリ管に
なってるだけですので、測定数値的には問題なしです.
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Re:ブーストメーターのホース
 ミト・マネキン  - 04/1/6(火) 0:52 -
  
▼かずさん:
>『ベンチュリー効果』はご存知ですか?
>パイプが細くなると流速があがり、圧が下がるというもので、

ベンチュリ効果は物質自体の移動を伴う流れの中での圧力降下ですので,
今回(出口は圧力センサで塞がっている)の場合は考えなくてもいいかもしれません。
ただし潰れて細くなることで応答遅れが発生しているかもしれません(オリフィスと同じ効果)。
とはいえ,圧力波の伝播速度は音速(しかもタービンで圧縮され密度と温度が高いと
音速も上がる)なのであまり考えなくてもいいかもしれません。
#あくまで机上の空論ですが(^^;
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Re:ブーストメーターのホース
 PP1とGF8  - 04/1/6(火) 1:59 -
  
▼教えて君さん:
>ホースが挟まって圧迫されているのは問題がないでしょうか?
他の方がおっしゃる通り、あまり気にしなくても良いかと思います。でも、ホースの圧迫されてる部分の損傷、劣化は早いでしょう。

>本日ブーストメーターをオートバックスでつけてきたのですが
>配線をみるとホースが内装のパネルに挟まっているのです。
工賃を払って取り付けてもらったんですよね?それは、キチンと「クレーム」として対処してもらうべきだと思いますよ。お金を払ってるんですからキッチリした仕事を要求するべきだと思います。
万が一、走行中にその部分に穴、亀裂が入った場合にエンジンが正常な動きが出来なくなって、事故等につながらないとも言えませんし。
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Re:ブーストメーターのホース
 かず  - 04/1/7(水) 14:23 -
  
▼ミト・マネキンさん:
>▼かずさん:
>>『ベンチュリー効果』はご存知ですか?
>>パイプが細くなると流速があがり、圧が下がるというもので、
>
>ベンチュリ効果は物質自体の移動を伴う流れの中での圧力降下ですので,
>今回(出口は圧力センサで塞がっている)の場合は考えなくてもいいかもしれません。
>ただし潰れて細くなることで応答遅れが発生しているかもしれません(オリフィスと同じ効果)。
>とはいえ,圧力波の伝播速度は音速(しかもタービンで圧縮され密度と温度が高いと
>音速も上がる)なのであまり考えなくてもいいかもしれません。
>#あくまで机上の空論ですが(^^;

こんにちは、確かにそうでしたヾ(_ _。)ハンセイ…
機械式も出口って塞がってるんですよね…塞がってないものと考えていました(爆)

話は変わりますが、ベンチュリー効果で、昔(と言ってもそんな昔ではないですが)
ベンチュリカーと呼ばれていた『ブラバムファンカー』を思い出しました.

たしかピットで静止状態でアクセル吹かしただけで、ベンチュリ効果が働いて
車高が数cm下がりましたね…どんなダウンフォースだとずっこけた記憶があります…
引用なし
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Re:ブーストメーターのホース
 ミト・マネキン  - 04/1/8(木) 0:17 -
  
▼かずさん:
>こんにちは、確かにそうでしたヾ(_ _。)ハンセイ…
>機械式も出口って塞がってるんですよね…塞がってないものと考えていました(爆)

いえいえ,お気になさらずに(^_^;
実は私も,後から自分の書いたもの呼んで「あれ?」とか思っているので…(^^;;
と言うのは圧力波うんぬんの部分です。
微小変化の場合に言えることであって,バキューム〜ブースト計のような真空近く〜2気圧オーバーまで一瞬に変化するような場合にあてはまるかは??ですね。

>ベンチュリカーと呼ばれていた『ブラバムファンカー』を思い出しました.
>たしかピットで静止状態でアクセル吹かしただけで、ベンチュリ効果が働いて
>車高が数cm下がりましたね…どんなダウンフォースだとずっこけた記憶があります…

話に聞いただけですが…(^^;
車体下面の空気をファンで無理やり吸い出すとは考えたもんですねぇ。
でも結局1戦のみで禁止になったんでしたっけ?
元の内容と関係なくなってきましたね。すいません…
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【結果報告】ブーストメーターのホース
 教えて君  - 04/1/8(木) 15:38 -
  
皆様貴重なレスをありがとうございました。

本日午前中に取り付けたした店舗に行き状況を説明し
付け直してもらいました。
確かに取り付けミスをしていたと認識してくれたようです。

付け直した後と前でブーストメーターの動きが変わるということは
ないのですが、ホースの劣化の心配もなくなり安心しました。
引用なし
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