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▼tanaさん：
>はじめまして。
>自分はＧＣ８ｖｅｒ．５タイプＲに乗っています。スタッドレスをはこうと思っているのですが、スタッドレスタイヤのサイズについて教えてください。
>
>一応過去ログで調べてみたのですが、極端なホイールサイズ、車高短でなければ205/55-16サイズが大丈夫ということが書いてありました。
>
>現在、ＳＴＩのダウンサスが入っています。３センチダウンぐらいだと思うのですが、205/55-16が何とかなる範囲なのでしょうか。
>
>もしどなたかこの状態でこのサイズを試してみたことのある方がいらっしゃいましたらアドバイスをお願いします。
直接それらの組み合わせで使ったわけではないですが、経験的に
その組み合わせは無理だと思います。
抜けてない純正サスでも、社外ホイールに多いオフセット+48に
205/55-16を組んだ場合ではロールさせると干渉する場合もあります。
あと、人に聞くだけでなく、今の自分の車で使用されているタイヤ
サイズとオフセット、そして実際にどのくらい隙間があるのかを
確認し、使おうとするタイヤのカタログから外径と幅を調べれば、
使用できそうか干渉しそうか確認できますよ。
例えば、あるラジアルタイヤの205/50-16サイズは外径が611mm、
6.5Jのホイールに組んだときの総幅が213mmですが、
あるスタッドレスタイヤの205/55-16サイズは、外径が632mm、
6.5Jのホイールに組んだときの総幅が214mmと、幅はほとんど
一緒ですが、外径が21mmも大きくなることがわかります。
夏タイヤでもそうですが、タイヤがフェンダー等に干渉するか
しないかはそのクルマのアライメントにもかなり依存します。
ですので、他の方で干渉しなかったからといっても、なるべく
実車での確認が望ましいというか、必要不可欠です。
例えば、私の車は普通に組んだだけでは絶対に干渉するどころかリアが
フェンダーからはみ出す225/45-16のA048（ラジアルだと実質235相当幅）と
7.5J+45というホイールでも、キャンバーを微調整することでサーキット
走行時でもほとんどフェンダー干渉しないように調整しています。
＃フェンダー側は一切加工してません。
さらにはID70の直巻きスプリングを使用する極太の車高調ですので、
スプリングとも干渉しないようにするために前後とも調整式U/Mで
ダンパー自体をネガティブキャンバーを付けて寝かし、さらに前後共
下のボルト部分でポジティブ方向に起こすことで干渉を防いでいます。
というわけで、外径や幅が極端に大きいタイヤを使用したいならば
さまざまな方法で自力で対応する覚悟が必要です。
それが出来ない・やりたくないのであれば、素直に純正サイズを
選択してはいかがでしょうか？
安く上げたいのであれば、例えば195/55-16へ落とすとか、
typeＲということで4pod車装着可能な15インチホイールが用意出来る
ならば15インチへ落として、205/55-15、195/60-15または185/60-15が
選択肢に入ります。
私自身は現在スタッドレスは所持していませんが、仲間内では
195/60-15サイズが主流です。
その気になれば夏冬でフロントのキャリパーを交換するって手も
ありますけどね。
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